汽车产业11万亿首超房地产汽车产业占GDP比重接近10%
“过去半年，我们几乎每天都在和时间赛跑。”国机汽车一位项目负责人在长春某新能源工厂调试现场对记者回忆。就在他身后，一条由国机汽车旗下中汽工程承建的电池壳体自动化产线正高速运转——这条产线的交付周期比行业平均缩短了30天，成为公司上半年利润逆势上扬的关键支点。
营收下滑但利润反升，结构优化显效
8月20日，国机汽车披露2026年半年度报告：实现营业收入153.62亿元，同比下降8.71%；归属于上市公司股东的净利润达2.58亿元，同比增长21.08%。基本每股收益0.1727元，并拟每10股派发现金红利0.42元（含税）。据公司公告，利润增长主要源于汽车工程系统服务业务收入规模同比提升，而传统汽车流通服务业务收入则有所收缩。
工程板块对冲流通业务疲软
国机汽车的业务版图横跨汽车流通与工程服务两大板块。受国内乘用车终端消费增速放缓影响，其代理销售及售后服务等流通业务收入承压。但与此同时，公司在新能源汽车产业链上游的工程总承包能力持续释放。据公开信息，2026年上半年，中汽工程已承接包括动力电池、电驱系统、轻量化部件在内的多个智能工厂建设项目，客户覆盖头部电池企业及自主品牌整车厂。
这种结构性调整并非短期策略。自2023年国机集团明确“向制造端延伸”战略以来，国机汽车持续加大在数字化产线设计、绿色工厂建设等领域的技术投入。工程服务毛利率显著高于流通业务，成为利润增长的核心驱动力。
现金流稳健支撑分红能力
尽管营收规模略有收缩，但盈利质量改善明显。经营活动产生的现金流量净额保持稳定，为中期分红提供保障。每10股派0.42元的方案延续了公司近年来稳定的分红政策，反映出管理层对持续盈利能力的信心。
值得注意的是，当前汽车行业正处于电动化与智能化深度转型期，工程服务商的竞争已从单一设备集成转向全生命周期解决方案。国���汽车能否在技术迭代加速的背景下维持工程订单的高转化率，将是下一阶段业绩可持续性的关键观察点。
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