2026年暑运收官 避暑与跨境游重塑出行格局
“从西安到武汉，只用了不到三个小时”
9月4日清晨，李婷带着12岁的儿子小宇走出武汉站，手里还攥着那张印有“西十高铁首发纪念”的车票。这是他们今年暑期第三次乘坐高铁出行——此前已走过成都、贵阳。“以前觉得西北和华中很远，现在一张高铁票，早上出发中午就能逛黄鹤楼。”李婷说。
新线开通激活沿线旅游热度
2026年铁路暑运于9月3日结束，为期62天。据中国国家铁路集团有限公司通报，西十高铁（西安至十堰段延伸至武汉）在暑运前夕正式贯通，将西安至武汉最快通行时间压缩至2小时41分。该线路途经秦岭腹地，带动沿线文旅消费显著增长。陕西省文旅厅数据显示，暑运期间秦岭博物馆接待游客同比增长67%，商洛市漫川古镇游客量上升36%。
沈白高铁则迎来开通后首个完整暑运周期，累计发送旅客175.2万人次。铁路部门根据长白山景区客流高峰特征，采取列车重联、增开临客等方式动态调整运力，保障游客顺畅出行。
旅游专列与“最后一公里”服务升级
为满足亲子游、研学游、红色旅游等多元需求，全国铁路系统在7月共开行旅游专列212列、旅游专线145列。例如，“彩云之南·昆明号”跨省开往新疆，“熊猫专列”北上满洲里、漠河，“星光·燕赵号”“长三角之星”等特色主题列车也陆续上线。
与此同时，多地推动交通与文旅资源深度对接。河南开封试点出站即乘景区公交服务，旅客凭当日火车票可兑换景区专属“银票”；湖北十堰开通高铁站至武当山免费接驳专线，并推出凭高铁票享门票及演出折扣政策。此类举措有效打通游客出行“最后一公里”，促进客流向消费转化。
据公开信息，2026年暑运全国铁路日均发送旅客超千万人次，文旅融合成为拉动暑期消费的重要引擎。专家指出，高铁网络持续完善与服务模式创新，正重塑公众出行习惯与区域旅游格局。
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