今天分享新项目需求采购的避障补盲固态激光雷达速腾聚创E1R图达通蜂鸟D1全固态940nm
机器人业务贡献近半收入 速腾聚创加速转向具身智能
速腾聚创最新中报显示，2026年上半年激光雷达总出货量71.92万台，同比增长169.6%。其中，机器人及其他非汽车领域出货28.26万台，同比增长510.4%，首次成为产品毛利润的主要来源。公司对汽车前装市场的单一依赖正在下降。
汽车业务份额下降，价格压力上升
尽管速腾聚创ADAS激光雷达销量同比增长98%至43.66万台，其在国内乘用车前装市场的装机量增速仍低于行业整体。盖世汽车研究院数据显示，2026年上半年国内乘用车激光雷达装机量约225万颗，较上年同期增长超过一倍。速腾聚创同期装机量从23.65万颗增至31.53万颗，增长约33%，市场份额由23.6%降至14%。禾赛科技装机量增长171%，份额升至34.2%。
价格端同样承压。财报显示，速腾聚创整体毛利率从上年同期的25.9%降至21.8%。管理层解释，平均售价下降主要与产品结构变化有关，低单价的E1补盲雷达和割草机器人激光雷达在部分季度合计占出货量过半。禾赛科技也呈现类似趋势，其激光雷达平均售价两年内从1100美元降至260美元，降幅超过75%。
机器人业务成为利润主力
与汽车市场竞争加剧不同，机器人场景为速腾聚创提供了新的盈利空间。上半年，机器人相关激光雷达贡献了产品收入的几乎全部增量，并成为毛利润主力。该板块覆盖割草机器人、商用清洁、无人配送及具身智能等细分领域。一季度出货18.55万台，二季度因割草机器人季节性备货回落至9.71万台。机器人及其他非汽车业务收入占产品总收入的比重已接近一半。
向机器人核心部件拓展
速腾聚创正在激光雷达基础上，向机器人感知与执行系统延伸。中报将新产品体系划分为空间相机、触觉传感器和关节模组，分别对应“眼睛”“皮肤”和“肌肉”。空间相机可同步输出色彩与深度信息，已获得规模化订单，预计三季度末交付；触觉产品将于9月底启动首个企业级量产项目；关节模组采购需求达到万级，计划四季度批量出货。
除整机厂商外，上述组件还计划用于构建机器人手眼协同训练数据系统，进入AI训练闭环。禾赛等公司也在推进类似布局，激光雷达厂商正从单一传感器供应商转向具身智能多模态感知方案提供商。
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