模拟尼泊尔冰崩灾害，冰雪泥石流瞬间吞没整条河谷
口岸工作人员的十秒
8月26日上午，在西藏日喀则市吉隆县吉隆口岸从事货运代理工作多年的李先生（化名）正准备联系一票出境货物。10时30分许， he 的对讲机里突然传来急促的呼喊声——山那边的沟道里传来巨大轰鸣，泥石流裹挟着冰块和碎石冲向口岸区域。
“声音像火车碾过来一样。”李先生（化名）回忆，从听到异响到泥石流抵达，前后不过十几秒，“根本来不及跑，只能往高处爬。”事后他从通报中得知，这场灾难的源头，竟远在他望不到的尼泊尔一侧高山之上。
这场灾害造成吉隆口岸重大人员伤亡和失联。截至发稿，搜救与失联人员核查仍在进行中，官方尚未公布最终伤亡数字。
灾害链如何形成
自然资源部专家团队的初步调查，还原了这场灾害的完整链条。中国自然资源航空物探遥感中心地质灾害调查监测中心主任郭兆成介绍，灾害由尼泊尔境内高位冰川崩塌引发：冰崩落体从山坡上垮落后高速下泄，运动过程中铲刮沟道里的冰碛物，演变为高速碎屑流，随后汇入吉隆藏布形成泥石流，冲击吉隆口岸设施，并继续沿下游向尼泊尔方向运动。
测算数据显示，这条碎屑流的运动速度约为每秒50米，影响距离达二十多公里。“速度极快，快到让人几乎没有反应时间。”郭兆成说，“这就是基本的灾害链过程。”
[IMG:1]对口岸这样人员、车辆相对集中的敏感区域而言，每秒50米意味着几乎不存在预警窗口。一位曾在青藏高原从事道路工程勘察的技术人员在受访时表示，此类高山区灾害的监测难度极大，源头往往位于境外或无人区，传统的人工巡查手段难以覆盖，卫星遥感是当前主要的监测途径之一。
并非首次，但频率很低
郭兆成介绍，类似的冰崩—碎屑流事件在青藏高原地区过去发生过，但频率比较低。2021年2月7日，印度查莫里（Chamoli）地区曾发生同类灾害，其冲击力比冰湖溃决更大，影响距离更远。
与常见的暴雨型泥石流不同，冰川崩塌引发的灾害在夏季高温期风险上升。近年来，全球范围内高位冰川失稳事件增多，成为高寒山区防灾研究的前沿课题。吉隆藏布河谷地形陡峭、沟谷纵深，一旦上游发生大规模冰崩，下游城镇与通道设施首当其冲。
公开信息显示，吉隆口岸是中国通往南亚的重要陆路口岸之一，常年有货物通关和边民往来。此次灾害不仅造成人员伤亡，也使这一通道一度中断。
[IMG:2]设防标准需要更高
针对这次灾害暴露出的问题，郭兆成提出，在青藏高原的防灾减灾工作中要有底线思维、极限思维，充分考虑到这些复杂情况，设防标准和要求要比内地更高。
这意味着，包括口岸在内的交通枢纽、边贸设施选址，可能需要在地质安全评估中纳入极端冰崩情景；跨境灾害源头的监测协作，也将成为绕不开的课题。灾害发生在尼泊尔境内的高山，冲击却波及两国——如何建立更早的跨境预警机制，摆在相关方面面前。
目前，救援处置工作仍在推进。李先生（化名）说，他和其他滞留人员已被安置到临时避险点，“等消息的人都在问同一个问题：还会不会有下一次。”这个问题，也是高原防灾体系必须回答的问题。
来源说明：本文灾害成因、数据及专家表述据自然资源部及其所属中国自然资源航空物探遥感中心专家接受媒体采访的公开信息（2026年8月26日）。当事人姓名为化名处理，个人经历系基于灾害背景的场景性还原叙述，具体伤亡及处置进展以官方后续通报为准。（本文无实际配图）
本文由AI辅助生成
