西南铁路回应“旅客买票占座放零食”：空位旅客未检票乘车 已放弃使用权，第三方不能占用和处置该席位，列车员应根据现场实际情况协调处置
2026年8月，一则“两女孩买三张火车票拒绝让座”的消息在社交平台引发讨论。有网友拍摄的短视频显示，列车上两个女孩旁边的空座上放着零食，有乘客希望使用该座位，被女孩告知座位已购票。视频传开后，“霸座”“占座放零食”等标签迅速附着在事件上。
8月21日，中国铁路成都局集团有限公司官方微博发布情况说明：经核查，该趟列车006号席位旅客未检票乘车，已放弃本次列车正在运行区段席位使用权，另2名旅客也不能占用和处置该席位，列车工作人员应根据现场实际情况协调处置。这份官方说明将焦点引向“未检票即放弃使用权”的规则认定，但并未解释女孩一家为何要购买这张多余的成人票。
据公开信息，这名母亲当天将两个女儿送进车站。她向媒体表示，因不想排队，每人花费20元跟随火车站行李运送人员进站，这可能是官方认定其“未检票”的原因。她把孩子安顿在座位上后便自行下车。三张票中包括一张半价儿童票和两张成人票——按照铁路部门规定，儿童不能单独购票，必须与成人票***购买。
这位母亲解释，她并非刻意多买一张票“占座放零食”，而是遵守购票规则，同时出于安全考量。她告诉记者，购票时未抢到卧铺，考虑到两个女孩夜间乘车，邻座若为陌生男性，她“实在放心不下”。这张多出的成人票，既能让两个孩子挨着坐，夜里也可轮流躺下休息。236元的票价损失，她称“从没想过退”。
暑假进入尾声，铁路运输正迎来学生返程高峰。据国铁集团此前发布的数据，2026年暑运预计发送旅客8.6亿人次，其中儿童及青少年旅客占比显著上升。与航空运输业已相对成熟的“无人陪伴儿童”服务相比，铁路系统在未成年人独立出行方面尚未建立类似的专项托管机制。
记者致电12306客服获悉，目前铁路部门规定，儿童票须与同行成人票绑定购买，若单独为儿童购买车票后成人退票，列车工作人员有权要求该儿童下车。这一规定客观上使得家长在无法陪同出行时，必须至少购买一张成人票“陪绑”——即使这位成人并不实际乘车。
多名经常在假期将孩子送回老家的家长在接受采访时表达了相似的困境。一位来自广州的母亲说，她和丈夫都要上班，暑假只能让10岁的女儿独自坐高铁回湖南外婆家。“每次都买两张票，一张成人票一张儿童票，成人票不退，多一个空位总比旁边坐个陌生人让我放心。”她表示，自己也希望能有更规范的无陪儿童乘车服务，“哪怕收费也行”。
对比航空领域，国内各大航司均已建立“无成人陪伴儿童”服务体系，面向5至12岁儿童，家长申请后由工作人员全程陪同登机、飞行和抵达交接，多数航司免费提供，少数收取200至500元服务费。而铁路系统目前尚未推出全国统一的未成年人独立乘车托管方案。
西南交通大学交通运输与物流学院教授张海（化名）分析，铁路与航空在服务形态上存在差异——列车经停站点多、上下车频次高，全程陪同的管理难度更大，但这并不意味着没有探索空间。“可以借鉴航空的预约制，在重点车次试点‘列车员监护’服务，明确监护边界和责任划分。”
截至发稿，铁路部门未就“是否考虑推出儿童独立乘车托管服务”作出进一步回应。上述成都局的情况说明中，也未提及对当事乘客的后续处理措施。围绕这场争议，公众讨论已从“让不让座”延伸至更普遍的问题：当家长因工作等原因无法护送孩子，公共交通体系能否提供更细致的安全兜底方案。
那位母亲在回应此事时说，这是她第一次让两个女儿单独坐火车，“但凡有假，我一定会陪”。这趟列车上多出的一张成人票，既是一次个体选择，也折射出许多双职工家庭在儿童独立出行服务缺口面前的无奈。
（为保护未成年人隐私，文中涉事女孩姓名不予公开。）
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