中智物流智库带你实地了解同江口岸中俄首座跨界河铁路大桥
中老铁路累计货运量突破9000万吨 跨境货物超2100万吨
中老铁路全长1035公里，北起昆明，南至老挝万象。据昆明信息港8月20日发布的数据，自2021年12月3日开通运营以来，全线累计运输货物突破9000万吨，其中跨境货物超过2100万吨；累计开行货物列车8万余列，其中跨境班列超过2.3万列。2026年以来，日均货运量保持在6.7万吨以上，3月全线累计运量突破8000万吨，7月跨境货物累计运量突破2000万吨。
跨境运输能力的提升来自运行组织调整。中老两国铁路部门将跨境列车日开行数量从开通初期的2列增至最高23列，单列牵引吨位由2000吨提升至2800吨，单列运能提高约40%。“澜湄快线”等货运产品保持常态化开行，区域物流时效有所改善。
冷链体系完善后，中老铁路在东南亚农产品输华通道中的作用更加突出。2026年至今，经磨憨铁路口岸入境的热带水果超过20万吨，其中榴莲18.6万吨，占比超过九成。磨憨口岸实行“提前申报”和“铁路快通”模式后，整体通关时间由开通初期的约40小时压缩至2至5小时；无纸化验放使单列货物列车口岸停留时间进一步缩短至3小时以内。
货物品类从早期的大宗矿产、建材，扩展至电子元件、光伏组件、汽车零部件等，目前覆盖4000余种商品，服务范围已覆盖19个国家和地区。货物结构多元化提高了线路运营稳定性，也为区域制造业供应链协作提供了更多选择。
中老铁路是“一带一路”框架下的标志性工程。在全球供应链调整背景下，该线路为中国西南地区与东盟之间提供了一条稳定的陆路运输通道，部分对冲了海运波动影响。在半导体、新能源等相关产业原材料运输中，铁路运输的准点率和可控性优势更加明显。
铁路部门下一步计划加密跨境班列开行频次，扩大冷链、商品汽车等专业运输规模。相关调整预计将带动沿线产业园区布局，并促进中国、老挝、泰国、马来西亚等国在跨境物流、仓储分拨和加工贸易等环节的协同。
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