主动刹车功能关键时刻能刹停吗？一组预碰撞测试，给你的答案
测试车辆制动失控致5死，场内安全监管再引关注
2026年9月7日19时许，内蒙古阿拉善左旗一测试场区内发生一起严重交通事故：一辆正在进行上坡性能测试的重型卡车因制动系统失效发生溜车，与后方用于数据采集的商务车相撞。截至当日23时，事故已造成商务车内5人全部遇难。当地应急、公安、交通等部门已成立联合工作组，开展善后处置及事故原因调查。
据阿拉善左旗有关部门通报，涉事测试车辆由某汽车研发机构组织进行实地工况验证，商务车搭载的是负责实时记录运行参数的技术人员。事发路段为封闭式测试区域内的长坡道，按规程应有双重制动保障和隔离措施。目前尚不清楚为何在受控环境下仍发生致命碰撞。
近年来，随着新能源与智能网联汽车加速落地，各类实车测试活动显著增加。中国汽车技术研究中心2025年发布的《智能网联汽车测试安全白皮书》指出，2023至2024年间，全国共报告测试相关安全事故27起，其中6起造成人员伤亡，场内安全管理漏洞是主要风险点之一。报告特别提醒，部分测试单位存在“重效率、轻防护”倾向，应急预案流于形式。
此次事故中遇难者均为第三方技术服务人员，身份尚未全部公开。业内专家表示，测试场虽属非公共道路，但因其高风险作业特性，理应执行不低于公共道路的安全标准。交通运输部2024年修订的《机动车测试场地安全管理规范（试行）》明确要求，动态测试必须设置物理隔离、远程急停装置及独立监控岗，且跟车人员不得处于主测试车辆制动失效可能波及的路径上。
截至发稿，涉事测试机构未就安全规程执行情况作出回应。当地已暂停该测试场所有高风险科目作业，并启动全行业专项排查。多位汽车行业工程师坦言，在追求技术迭代速度的同时，对“人”的保护机制未能同步升级，此类悲剧暴露出测试管理体系中的结构性短板。
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