ModelY降价一万元 Model3再降五千元！
交付仅隔24小时，价格直降1万元
2026年9月7日，特斯拉中国宣布即日起至9月30日对Model 3和Model Y现车实施限时降价，其中Model Y全系现车直降1万元，叠加金融及选装优惠后，起售价降至25.35万元，创历史最低入手门槛。然而，这一促销政策在刺激潜在订单的同时，迅速引爆了刚完成提车用户的强烈不满。
多位消费者向媒体反映，其提车时间集中在9月5日至6日，距此次降价公告发布不足48小时。一位北京车主表示：“6日下午刚办完交付手续，7日一早就看到降价通知，销售此前从未提示近���可能调价。”购车协议中亦无短期保价条款，导致这部分用户无法享受同等权益。
销售与客服称“临时通知”，难平车主情绪
据特斯拉官方客服回应，本次激励政策为总部临时下发，线下门店及客服人员均于9月7日当天获知详情。一名北京门店销售人员证实：“昨天卖车时完全不知情，现车配额有限，售完即止。”但该解释未能缓解新车主的被“背刺”感。
目前，维权车主集中提出三项诉求：一是对9月1日后提车用户退还相应价差；二是若无法退差价，则提供等值充电额度、FSD试用或内饰升级等替代补偿；三是呼吁品牌建立重大价格调整前的缓冲机制，避免老用户承担全部市场波动风险。
利润承压下的激进冲量策略
此次降价并非孤立事件。特斯拉2026年第二季度财报显示，尽管全球交付量达48.01万辆、同比增长25%，但净利润同比下滑近50%。面对竞争加剧的中国市场及产能爬坡压力，公司选择以价格杠杆加速现车去库存。然而，缺乏对近期购车群体的过渡安排，正削弱其用户忠诚度基础。
截至发稿，特斯拉尚未就争议车主群体推出专项补偿方案。据公开信息，本次优惠仅适用于9月30日前完成提车的现车订单，排产新车因交付周期不确定，难以确保享受减免。对于刚完成付款提车的消费者而言，万元价差已成既定损失。
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