张雪在MXGP上海站为儿子张擎天调试比赛装备，加油打气
MXGP上海站的维修区里，39岁的张雪蹲在一台85CC赛车旁，替14岁的儿子张擎天调整头盔护具。这一幕发生在9月12日的赛前准备时段，据赛事官方数据，张擎天最终在85CC青少年组别21位车手中排名第18位。
成绩算不上亮眼，但张雪对结果的评价出乎不少人意料。赛后接受媒体采访时，他直言对孩子的比赛和学习要求都不高：“考试考60分我就觉得很好了。”关于儿子的赛场表现，张雪认为欠缺主要在于锤炼不足——训练量偏少、经验不够，发车环节除了技术还需要更果决的冲劲。“但安全第一，开心第二。”他补充道。
被问“是否圆梦”时的沉默
采访***现了一个耐人寻味的瞬间。有媒体问张雪，看到孩子这么小就能站上大赛舞台，是否也算圆了自己当年的车手梦。据公开信息，张雪少年时曾为了进入车队反复争取曝光机会，甚至央求媒体拍摄自己。面对这个问题，一向快人快语的他沉默了片刻，只说了一句“下一个”，随后笑着解释“这个问题太深奥了”。
14岁的张雪辍学进入车行当学徒，14岁的张擎天则在MXGP的赛道上起步。两条时间线在同一赛事空间里交叠，张雪没有展开叙述，但那个停顿本身已构成某种回答。
明年组队征战MXGP与达喀尔
张雪机车在WSBK赛场已建立起声量，但张雪的赛事布局并未止步于公路赛。他在采访中确认，2026年将首次组队参加MXGP，同时征战达喀尔拉力赛。从公路赛到越野赛，赛车类型跨度不小，据张雪透露，达喀尔方面他倾向于签下一流车手，但赛事总监提醒一流车手费用高昂，因此第一年将采取保守策略，重点放在赛车性能与稳定性上，“希望能够站上一两次领奖台”。
目前张雪机车在WSBK的冠军由法国车手德比斯赢得。张雪对此并不回避，他给出的时间表是：用5到10年培养出中国自己的世界冠军。
“不送出去没戏”
在张雪看来，中国冠军车手只能寄望于年轻一代，但国内现有的培训和赛事体系“还处于幼儿园的级别”。他的解法直接：把有潜力的孩子送出去。“现在跑85CC的这些小选手，更多送到欧洲和美国去训练比赛，我们才有机会。”据张雪介绍，今年他已资助部分少年车手前往欧洲训练，明年送出的车手数量和资助力度都会进一步加大。
被问及给当下年轻人的寄语时，年近40岁的张雪没有选择成功者的叙事模板。他的建议朴素而具体——努力搬砖，把眼前的事做好。从辍学学徒到机车品牌创始人，再到将儿子送进MXGP赛道的父亲，张雪在赛场边完成的角色转换，比他预想中要复杂得多。
据赛事官方数据，MXGP上海站85CC青少年组别共有21位车手参赛。张雪机车方面尚未公布2026年MXGP参赛的车手阵容与具体规划，相关细节有待俱乐部后续公告。
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