共享单车忘锁被别人骑走，客服说没事，如今却要付1千车费？
9月4日上午，长沙市交通运输局发布的一则约谈通报，让不少市民恍然大悟——近两个月来街头突然多出的黄色共享电单车，原来一直处于“无牌裸奔”状态。
据长沙市交通运输局消息，该局近日会同市城市管理局、市公安局交通管理支队，对天津松果租赁有限公司长沙分公司（以下简称“松果出行”）进行联合约谈。这家在全国多地布局共享出行业务的企业，自7月中旬起在未办理任何审核登记手续的情况下，擅自在长沙主城区大批量投放无牌共享电单车。
多位长沙市民向记者反映，今年夏天以来，五一广场、芙蓉广场、火车站周边等人流密集区域，松果电单车的身影明显增多。“车是新的，但车身上没有牌照，扫开就能骑。”在五一商圈工作的保安刘师傅说，他注意到这些车经常横七竖八停在人行道上，“有时候盲道都被堵住一半”。
长沙市交通运输局在约谈中指出，这批无牌车辆无序停放于人行道、非机动车道、盲道及交通枢纽等区域，大量挤占城市公共空间。更为严重的是，未按规定上牌的车辆无法纳入有效的交通监管体系，骑行人的交通安全存在隐患，同时也对道路通行秩序构成实质性干扰。三部门在约谈中对松果出行的行为予以严肃批评，认定其已造成较大负面社会影响。
记者查阅长沙市关于共享电单车管理的相关规定发现，运营企业投放车辆须先向交通运输部门提交运力投放计划，经审核同意后办理车辆注册登记和上牌手续，方可上路运营。松果出行此次投放行为，绕过了上述全部前置审批环节。
约谈会上，三部门向松果出行提出明确整改要求：立即停止违规投放行为，限期清理回收全部无牌车辆。三部门同时警告，逾期未完成整改的，将依法采取行政强制措施。据公开信息，松果出行在国内多个城市运营共享电单车业务，此次在长沙的违规投放规模尚未公布具体数字。
共享出行行业观察人士指出，部分企业为抢占市场份额，选择在监管相对薄弱的暑期窗口“先投后报”，这种路径在多地已有先例。但长沙此次联合约谈由交通、城管、交警三部门同步出手，释放出的监管信号较为明确——未经审批的投放不再有灰色地带。
截至发稿，记者尝试联系松果出行方面了解整改时间表及已投放车辆总数，尚未获得回复。长沙市交通运输局表示，将持续跟进整改落实情况，坚决维护共享出行市场秩序和市民合法权益。
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