中国安能集结重型装备，不分白天黑夜全力抢通G216国道吉隆损毁路段
隧道工程师的出发
9月2日凌晨，一通来自应急管理部的调派电话，把王立诚从成都的家中叫醒。作为中国中铁隧道救援队的一名工程师，他的目的地不是西藏吉隆，而是更远的尼泊尔。吉隆县泥石流灾害发生后，跨境交通咽喉受损，尼方一侧隧道内的情况不明，需要中方技术人员协助勘查。王立诚和另外6名隧道专家分属中交集团和中国中铁，接到指令后分头赶往集结地。
吉隆沟是连接中国与尼泊尔的重要陆路通道，G216国道穿沟而过。泥石流冲毁多处路基后，这条通道一度中断。对王立诚来说，跨出国门参与隧道救援并不常见，但灾害的连锁影响从来不会停在国境线前。
从抢通国道到跨境支援
据应急管理部通报，吉隆县泥石流灾害发生后，应急管理部调派中央企业工程应急救援力量796人、522台（套）装备驰援西藏，在现场指挥部统一指挥下协同开展排查搜救、道路抢通和风险监测。
中国安能作为应急管理部自然灾害工程应急救援中心，投入310人、120台（套）装备，承担G216国道受损路段的抢通任务。9月2日10时，该路段完成抢通，主干道修筑712米，核心区翻挖淤积体7500平方米，搜寻面积3700平方米。
中国中铁从北京局、广州局、中铁二局西藏队等5家单位调集196人、131台（套）设备，调拨钢筋1000吨、土工布3万平方米、钢板300吨、钢筋石笼1690个，石块装运量8413立方米，无人机飞行138架次。除了在西藏方向抢通道路，该集团还与中国交建共同选派隧道专家，赴尼泊尔协助开展隧道救援。
多家央企分工作业
中国铁建派出国家隧道应急救援中铁十一局四川队33人，携带装载机、挖掘机、发电机等设备15台（套）配合抢险。中交集团调派一公局集团和隧道救援重庆队共126人、设备134台（套），完成堰塞湖和边坡监测数据采集3200余组，无人机飞行150航次，石方采装9200立方米，调运竹胶板400张、钢筋笼155套。
中国电建从水电基础局、水电九局调集95人、17台大型机械，完成边坡土石翻挖7250立方米，抛填石料3216立方米，修整疏通道路1345米，并在核心区开挖土石1800立方米，打通多处损毁路段。中国能建投入20人和30台（套）应急装备，首批9名技术救援人员携带无人机完成现场勘测，第二批11人及2台湿地推土机进入核心区作业。中国雅江集团派出国家水电工程应急救援雅江队16人，携带侦测搜救装备75台（套），持续开展堰塞湖实时监测并配合道路抢通和人员搜救。
工程救援力量的“平急转换”
此次参与抢险的七家央企，日常业务覆盖水电、铁路、公路、隧道等基础设施建设。灾害发生后，这些企业的工程设备和人员从在建项目或驻地转入应急状态，承担起抢通、监测、搜救等任务。应急管理部2024年发布的《中央企业应急抢险救援力量建设指导意见》提出，依托重点央企建设一批自然灾害工程应急救援队伍，此次吉隆泥石流的跨企业调度，是该机制在实际灾害中的一次集中检验。
吉隆县地处喜马拉雅山脉南麓，地质条件复杂，雨季泥石流、滑坡多发。G216国道的抢通，不仅关系到当地群众出行，也影响中尼陆路口岸的物流运输。中交集团一位现场技术负责人表示，堰塞湖和边坡的持续监测是后续处置的关键，监测数据将直接用于判断道路是否具备安全通行条件。
王立诚在出发前给家人发了一条简短的消息：“去尼泊尔，几天回。”截至发稿，他所在的专家组尚未传回隧道勘查的详细结论。G216国道已经可以通行，但沿线边坡的稳定性和次生灾害风险仍在评估中。
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