南昌局管内平潭-福州D9978次列车经由福平铁路运行，通过福平铁路乌龙江特大桥。列车前进方向左侧是杭深线乌龙江特大桥，右侧还有甬广高铁福漳段乌龙江四线铁路特大桥
台风路径“跑”赢调度预案，粤东沿海三条铁路干线同时启动应急响应
2026年9月3日，据国铁广州局公开信息，受当季台风持续影响，铁路部门于当日启动动态列车运行调整方案。此次调整波及甬广高铁、杭深铁路与京九铁路三条纵向及沿海干线，停运时段集中在9月3日至4日，具体车次信息以12306平台及车站实时公告为准。
这是今年入秋以来，粤东沿海铁路网首次因单一热带气旋影响，对三条并行或交叉干线实施同步停运。不同于往常对支线的局部限速，本次调整直接覆盖了连接珠三角与粤东、闽南的客流主通道。
[IMG:1]晚点与滞留风险并存，调度部门依据风力“阶梯式”削减运力
据公开信息，除明确停运列车外，仍在运行的部分普速及动车组列车将出现不同程度晚点。铁路部门解释，此次调整依据台风实时路径与沿线风速监测数据，采取“先降速、后停运”的阶梯式应对——当阵风风力达到7级时启动限速，超过9级时对高架、沿海路基段实施主动停运。
截至9月3日午间，杭深铁路惠东至汕尾段已测得瞬时风力达10级，这也是停运决策的直接触发条件之一。对于已购买停运列车车票的旅客，铁路部门明确可在票面乘车日期起30日内（含当日）办理退票，不收取退票手续费。
[IMG:2]公路与民航分流压力显现，跨城通勤族成受影响最直接群体
此次停运恰逢周五，对周末跨城通勤与短途旅游客流影响较为集中。据公开数据，甬广高铁与杭深铁路在粤东段日均发送旅客合计超过6万人次，其中约三成为汕尾、潮汕地区至广州、深圳的通勤或商务客流。
铁路停运通知发出后，粤东部分客运站及网约车平台出现短时运力紧张。汕尾市交通运输局相关工作人员向记者表示，已协调周边城市增加跨市班车频次，但受限于高速公路通行条件，替代运力提升空间有限。民航方面，揭阳潮汕国际机场当日进出港航班暂未出现大面积取消，但部分航线票价已出现小幅波动。
[IMG:3]临时停运背后的常态考题：台风季铁路韧性如何再提升
据公开信息，铁路部门将持续根据台风影响范围和降雨情况，动态调整后续列车运行方案，9月4日以后的恢复安排尚未最终确定。北京交通大学交通运输学院一位不愿具名的专家在接受采访时分析，东南沿海铁路高架段占比高、桥梁隧道多，对侧风与瞬时风速极为敏感，“现有的风速监测和调度响应机制已较为成熟，但台风路径存在不确定性，留给旅客的预警时间窗口往往不足12小时，这是行业普遍面临的难题。”
该专家建议，可参照部分沿海高铁线路的做法，在台风高发期提前12至24小时发布“可能停运预警”，并配套灵活的改签权益，降低旅客的决策焦虑。截至发稿，国铁广州局尚未对后续补班方案及受滞留旅客安置措施作出进一步说明。
[IMG:4]退票通道平稳运行，后续恢复视天气动态而定
铁路部门强调，所有停运列车的退票渠道已同步开通，通过12306网站或手机App购票且未取报销凭证的旅客，可直接在线办理全额退票。已领取报销凭证或现金购票的旅客，则需前往车站售票窗口办理。
9月3日下午，记者在12306平台查询发现，9月4日部分时段甬广高铁车次仍显示“列车运行图调整，暂停售票”状态。铁路部门提醒旅客，出行前务必密切关注12306网站及车站公告，及时调整行程安排。对于后续列车恢复信息，将依据台风过境后的线路巡检结果另行发布。
（本文数据来源：国铁广州局公开信息、公开信息2026年9月3日报道；专家观点来源：北京交通大学交通运输学院相关研究人员公开采访）
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