南航六小时
62天，1.51亿人次
2026年民航暑运在8月31日画上句号。中国民航局公布的数据显示，7月1日至8月31日，全国民航累计运输旅客1.51亿人次，日均244.2万人次，同比增长2.9%；累计保障航班121.1万班，日均1.95万班，同比增长1%。
如果把1.51亿人次换算一下——相当于62天里，每天都有接近一个中型城市的人口坐上飞机。这个数字比2024年暑运的1.4亿人次又往上跳了一截。国内民航市场稳坐“压舱石”，出入境市场则悄悄变了模样。
[IMG:1] 图源：公开信息截图“向山向海”：避暑成了机票的最大卖点
今年暑运最鲜明的主题，不是什么新开的国际航线，而是“凉快”。据公开信息报道，避暑寻凉成为旅客出行的主流选择，一批气候宜人的“宝藏小城”异军突起。
在浙江丽水，云和梯田景区里挤满了从全国各地飞来的游客。丽水机场目前已开通12条航线，与国内15个城市架起空中桥梁，这个暑期客流持续走高。机场工作人员透露，家庭游、无陪儿童的数量明显增加，昆明—丽水—青岛这条航线的客座率稳定在90%以上。
去哪儿大数据研究院研究员石珂提供了一组更有意思的数据：今年暑期，首次乘坐飞机出行的旅客中，目的地为三线及以下小机场城市的旅客量同比增长26%。“清凉加便捷，让这些小城从暑期出行的‘备选’变成了‘首选’。”
[IMG:2] 图源：公开信息截图入境游变局：从“三城记”到“多城开花”
国内旅客往山里海里跑，海外旅客则往中国跑。
据公开信息报道，暑运期间，从入境航线热门客源地来看，首尔、曼谷、新加坡等城市位居前列。但真正的变量来自欧洲——受今夏欧洲多国极端高温驱动，海外旅客来华避暑、深度体验的需求显著增长。航旅纵横大数据显示，7月1日至8月25日，从欧洲出发的入境航线旅客量超141万人次，同比增长超25%。
更值得关注的是入境目的地的变化。这个暑期，上海、北京、广州虽然仍稳居入境热门目的地前三，但“老三样”之外，入境市场正在呈现“多城开花”的格局。去哪儿旅行数据显示，暑期入境游热门城市TOP20已扩展至上海、北京、广州、成都、深圳、杭州、青岛、厦门、海口、沈阳、重庆、昆明等城市。入境游目的地正从传统口岸城市向特色文旅城市加速扩散。
飞猪数据也印证了这一趋势——今年暑期入境游机票订单量同比增长197%。武汉、张家界、大理等城市成为入境游客的新晋“网红”。
[IMG:3] 图源：去哪儿旅行数据截图航线在加密，人在流动
客流增长的背后，是航线的密集织网。据公开信息报道，今年暑期，东航先后新开和复航了上海浦东至斯德哥尔摩、苏黎世、清州等国际航线。暑运期间，国际航线运力同比增长6.2%，其中欧洲、东南亚增幅超过20%。南航在北京大兴机场每周投入航班超2500班次，日均保障进出港旅客6.3万人次，较去年同期增长7%。
从行业视角看，1.51亿人次这个数字本身不算惊人——毕竟2024年暑运已经达到1.4亿人次。但“多城开花”的格局变化，才是更值得留意的信号：入境游不再只是北上广的专属故事，一张更分散、更多元的旅游版图正在成型。而“向山向海”的避暑出行，也让那些原本默默无闻的小城，第一次感受到了舷窗外的人群涌动。
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