【4K】南航777极致软降，长荣航空首航双流——双流机场7月31日拍机合集
单月客流首破20万，暑运数据全线飘红
五通客运码头9月1日披露的数据显示，2026年8月，厦金“小三通”客运航线单月客流量达208672人次，超越2019年7月的188916人次，创通航以来单月历史新高。
整个暑运期间（7月1日至8月31日），航线累计保障出入境船班1490班次、服务旅客超39万人次，班次、客流量较去年同期分别增长6.96%和23.53%。暑期日均客流量超6000人次，其中8月23日单日出入境旅客量突破7900人次，刷新2023年复航以来单日客流纪录。
据厦门边检总站高崎边检站通报，暑运期间厦金航线出入境台胞旅客量超30万人次，同比增长34%。台胞在总客流中的占比持续走高——据公开数据，与2019年相比，厦金航线旅客中的台胞占比从约55%增长到2025年的75%。这一结构性变化意味着航线的主要服务对象已从两岸商务人士扩展至更广泛的台湾普通民众。
运力扩张倒逼服务升级，航运板块迎来增量空间
客流持续攀升直接推动了航线运力的扩容。8月1日起，航线实施临时加班船方案，每周五至周一增加早晚往返班次，运营时间延长至18:30，每日船班从24班增至28班。增班首日客流量同比增长43.71%。
据厦门港口管理局信息，航线班次已从2023年复航初期的每日2班稳步加密至当前每日24班，每逢寒暑假、法定节假日、周末客流高峰，还会额外增开4班加班航次。运力的持续投放正在将这条航线推向“公交化”运营形态。
从更宏观的视角看，厦金航线客流量目前占福建对台“小三通”总客流量的90%左右。2026年上半年，航线出入境旅客量已突破100万人次，较去年提前44天达到这一节点。厦门港口管理局预计2026年全年旅客量有望突破200万人次大关。这一量级意味着码头运营、船舶租赁、票务代理等配套服务产业将持续受益于规模效应。
“跨海串门”激活双向旅游，消费链延伸效应显现
客流数据的背后是两岸民间往来模式的深层变化。据公开信息，亲子休闲游带动的“跨海串门”成为暑期新风尚——大陆家庭赴金门体验海岛风情、金门乡亲来厦门休闲打卡，半小时航程让双向短途度假成为常态。两岸民间赛事、研学交流、文化联谊活动密集开展，团体旅客往返进一步激活航线活力。
从旅游产业链的角度观察，福建、上海居民赴金门旅游政策红利的持续释放，叠加“厦门+金门”联游产品的推广，正在带动两岸旅游市场升温。青年结伴出游、家庭短途旅行成为主流客流。据高崎边检站执勤九队教导员林松介绍，暑期家庭亲子出游、民间文体赛事、文化民俗交流等多类客流叠加，推动暑运期间两岸人员往来持续升温。
值得关注的是客流结构的变化对消费端的传导效应。台胞占比提升至75%意味着厦门本地零售、餐饮、住宿等服务业迎来更稳定的台湾客源；而大陆居民赴金门意愿的增强，则直接利好金门当地的旅游接待业。据公开报道，两岸目前仅15个航点可飞，航班供给不足、票价居高不下，许多旅客转向成本更低的“小三通”，转机机票单趟较直航可省数千元新台币。价格优势正在将更多观光客流从空运引向海运。
通关效率与基础设施同步跟进
为匹配持续攀升的客流，口岸服务能力也在同步升级。五通客运码头持续优化现场通关流程，迭代升级智能通关系统，细化高峰疏导方案。2026年3月，大陆首个海港交互式旅客智能通关服务系统投入使用，实现检票、查验、登船数据自动互通。旅客无需反复刷读证件或船票即可一路顺畅通行。
据厦门港口管理局信息，五通客运码头到达大厅已集成银行、移动通讯、旅游咨询、海空联运值机等便民点位，可一站式满足入境旅客办理手机卡、银行卡、货币兑换等各类需求。面向“首来族”台胞推出的“首来台胞厦门服务包”已服务近4万人次，同比增长超70%。
复航以来，截至2026年8月12日，厦金“小三通”客运航线累计出入境旅客总量已突破500万人次。从复航初期的每日2班到当前高峰每日28班，从年客流百万级向两百万级迈进，这条航线正在从单一交通通道演变为承载两岸文旅、经贸、体育、宗亲民俗交流的综合平台。
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