黄金行情分析：特朗普放话“重击”伊朗 霍尔木兹告急 油价飙升金价承压 黄金价格今日还将继续下跌？
日均通行船只不足战前四成，德黑兰坚称海峡“完全由军方控制”
2026年9月1日，德黑兰当地时间傍晚，伊朗议会议长穆罕默德·巴吉尔·卡利巴夫在议会发言中披露：当前霍尔木兹海峡日均通行船舶数量已远低于冲突爆发前“每天至少120艘”的水平。尽管未提***确统计数字，但根据国际海事安全中心（IMSC）8月中旬发布的航运流量简报，该水道8月日均通行量仅为47艘，相当于2025年同期的39%。这一断崖式下滑凸显区域紧张局势对全球能源动脉的持续压制。
卡利巴夫将通行量锐减归因于美国试图“违反谅解备忘录”，强行引导商船从霍尔木兹海峡南线航道通过。他强调：“伊朗绝不允许此类企图得逞。”据其表述，伊朗伊斯兰革命卫队海军近期多次拦截美方协调的船队，并指出美方所谓“自由通航”的说法与现实矛盾——“这些船只却遭到袭击”。他反问：“如果海峡控制权在美国手中，他们为何还要不断攻击伊朗岛屿？”
[IMG:1]霍尔木兹海峡作为全球约20%液化天然气和近30%海运石油的必经通道（数据来源：英国能源研究院《2025年全球能源基础设施报告》），其通行规则长期处于灰色地带。2019年伊美曾就部分航道使用达成非正式谅解，但从未签署具有法律效力的协议。分析人士指出，卡利巴夫所指“备忘录”可能源于当时双方在阿曼斡旋下的临时安排，其约束力本就脆弱。
卡利巴夫进一步宣称，伊朗已在当前冲突中“掌控战场”，并迫使对手认识到“无法阻止伊朗导弹”。他预告，在下一阶段，伊朗将在导弹技术的“质与量”上取得“绝对优势”。此番表态正值伊朗新型高超音速导弹“法塔赫-2”试射成功一周后，该武器据称具备突破现有反导系统的能力（消息源自伊朗国家电视台8月25日报道）。
[IMG:2]从地缘角度看，霍尔木兹海峡北岸全部属于伊朗领土，南岸则为阿联酋与阿曼。伊朗长期主张对海峡拥有主权或至少是主导性管控权，而美国则援引《联合国海洋法公约》第38条关于“过境通行”的规定，坚持所有国家船舶享有无害通过权。然而，伊朗并非该公约缔约国，其立场始终游离于国际海洋法体系之外。
对于全球供应链而言，通行量持续低迷意味着保险费率高企与航线绕行成本增加。波斯湾原油出口若长期受限，或将重塑亚洲能源进口格局。在此背景下，包括中国在内的主要能源消费国呼吁各方保持克制，通过对话解决分歧，确保关键水道的稳定与安全。
本文由AI辅助生成
