应急管理部调派中国安能全力抢通G216国道最后1公里
高原峡谷中的“生命线”争夺战
9月1日傍晚，西藏日喀则市吉隆县境内，G216国道水毁路段的抢修现场机械轰鸣。碎石倾泻而下，压向被洪水掏空的路基边缘；监测设备在山体斜坡上闪烁微光，实时回传位移数据。158名中国安能救援队员轮班作业，距恢复这条通往吉隆口岸的唯一陆路通道，仅剩700米。
G216国道北起新疆阿勒泰，南至西藏吉隆口岸，全长逾2000公里，是国家西部边境交通网的关键一环。其中吉隆段地处喜马拉雅山脉腹地，地质活动频繁，雨季山洪、泥石流多发。近十年来，该路段已历经三次大规模水毁重建。2021年汛期，一次特大泥石流曾导致道路中断长达47天，口岸物流一度依赖直升机转运。
此次灾情发生于8月下旬连续强降雨之后。据应急管理部通报，山洪冲刷造成约1.2公里路基塌陷，部分路段完全悬空。9月1日18时，部自然灾害工程应急救援中心（中国安能）投入33台套主战及监测装备，采用“抛石压脚、石笼镇脚、丁坝导流、分层填筑、逐段压实”的综合战法推进抢修。现场指挥员介绍，该工艺可有效分散水流冲击力，防止二次垮塌。
吉隆口岸是中尼贸易的重要通道，2025年进出口货值超18亿元，日均通行货车逾百辆。道路中断后，当地边民生活物资运输受阻，部分商户库存告急。一位在吉隆镇经营杂货店的商户（化名次仁）表示：“奶粉、药品进不来，只能靠存量撑着，每天都在看施工进度。”
抢险同时，技术团队对两侧山体实施24小时形变监测。地质专家指出，该区域属高烈度地震带叠加活跃断裂带，未来需考虑提升道路抗灾标准。西藏自治区交通运输厅此前已启动G216吉隆段防灾能力提升专项规划，拟增设排导槽、抗滑桩及智能预警系统。
截至9月1日18时56分，抢通作业面正以日均80至100米的速度向断点推进。若天气稳定，预计未来一周内可实现临时通车。官方强调，后续将开展全面地质评估，避免“抢通—再毁—再抢”的循环困境。
（本文事实依据：公开信息9月1日18时报道；西藏自治区交通运输厅公开资料；应急管理部通报）
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