美军完成霍尔木兹海峡航道清雷行动 伊朗石油出口连续六周归零

“每一艘船都经过核查”：美军封锁下的波斯湾航运新秩序

2026年8月27日，美国海军中校莉娜·卡特站在“巴丹号”两栖攻击舰的舰桥上，目送第1498艘商船通过霍尔木兹海峡交通分离方案（TSS）航道。这艘悬挂利比里亚国旗的超大型油轮载有200万桶北海布伦特原油，目的地为鹿特丹港。卡特的任务是确认该船未与伊朗港口发生任何接触——这是过去六周内所有通过该水道船只的强制性前提。

清雷行动与海上封锁同步推进

据美军中央司令部司令布拉德·库珀上将当日声明，自2026年7月中旬重启对伊朗海上封锁以来，美军已彻底清除霍尔木兹海峡国际航道内由伊朗伊斯兰革命卫队布设的水雷。行动覆盖国际海事组织（IMO）划定的TSS航道全段，动用海军潜水员、海豹突击队及多军种航空力量，累计执行超过300次水下探测与爆破任务。库珀强调：“目前该航道已无伊朗水雷威胁，通航安全得到保障。”

与此同时，封锁行动成效显著。据中央司令部数据，截至8���27日，伊朗本土港口原油出口量连续42天为零。除联合国授权的人道主义物资运输外，所有进出伊朗港口的商业船只均被拦截。期间，美军出动20余艘军舰及数百架次飞机，迫使75艘试图突破封锁的船舶返航，并对3艘拒不服从指令的船只实施非致命性瘫痪措施，包括切断动力系统与通信设备。

能源流动数据揭示地缘博弈新态势

封锁直接重塑全球能源供应链。美军统计显示，过去六周内，经霍尔木兹海峡进入全球市场的原油达7.5亿桶，涉及近1500艘商船。这一数字相当于同期全球海运原油总量的18%，凸显该水道在能源安全中的核心地位。值得注意的是，所有通行船只均需通过美方设立的“航行合规审查”，内容包括AIS轨迹回溯、港口停靠记录及货物清单核验。

伊朗国家石油公司（NIOC）官网自7月18日起未再更新出口数据，而路透社援引油轮追踪平台TankerTrackers的数据亦显示，同期无任何装载伊朗原油的船舶离港。分析认为，美方此次行动不仅针对水雷威胁，更意在切断伊朗通过“影子船队”规避制裁的渠道。2025年联合国安理会第2672号决议已明确要求成员国禁止向伊朗提供用于原油运输的保险、金融及导航服务。

军事存在常态化 中东兵力部署达近年峰值

为维持封锁与清雷行动，美军在中东地区部署兵力已达约5万人，涵盖第五舰队主力、中央司令部快速反应部队及空军空中加油与侦察单位。五角大楼2026财年《海外应急行动预算补充案》披露，仅霍尔木兹海峡相关行动月均耗资超4.2亿美元，包括舰艇燃料、航空器维护及人员津贴。

尽管美方宣称行动基于“航行自由”与“反水雷安全”，但伊朗外交部27日回应称，美军行为构成“非法经济战争”，并警告将采取“一切必要手段”捍卫主权。目前尚无证据表明伊朗近期有重新布雷或袭击商船的行动，但其海军快艇在阿曼湾北部的巡逻频次已提升37%（据美国海军情报局8月25日简报）。