每升跌超0.7元后出现反转，8月28日油价最新价格！能涨多少？
车主与物流企业关注成本变化
行驶在城市道路与高速公路上的数亿燃油车主，正在习惯于油价波动带来的日常成本起伏。新一轮国内成品油调价窗口将于8月28日24时正式开启，这是2026年内的第十七次油价调整。根据多家大宗商品市场机构的测算，此次调整大概率将迎来上涨，物流运输与私家车出行成本面临直接增加。
据卓创资讯数据监测模型测算，截至8月26日外盘收盘，国内第9个工作日参考原油变化率为8.18%。若以此数据为基准，预计汽柴油价格每吨将上调360元。折合成升价，92号汽油、95号汽油及0号柴油预计分别上调0.28元、0.30元与0.31元。
年度“十涨五跌一搁浅”格局将成
回顾2026年以来国内成品油价格走势，市场已经历了十六轮调整。据统计，这十六轮调整呈现出“十涨五跌一搁浅”的格局。若8月28日的调整如期落地，国内油价将实现年内第十次上调，进一步确认当前的涨势。
金联创的测算数据也佐证了这一趋势。截至8月27日，参考原油品种均价为88.13美元/桶，变化率为6.65%，国内汽柴油零售价理论调幅同为上调360元/吨。隆众资讯分析认为，汽柴油零售限价上调是大概率事件，最终幅度需以国家发改委官方发布为准。
[IMG:1]地缘政治推高国际原油风险
此次油价调整预期的背后，是全球原油供应风险的持续高企。国内成品油调价机制遵循“十个工作日一调整”的原则，本轮计价周期内，国际油价受到地缘政治因素的显著影响。
卓创资讯成品油分析师孟鹏指出，受中东局势紧张以及霍尔木兹海峡封闭可能导致的供应中断担忧加剧等因素支撑，国际原油价格在本轮周期内曾连续六个交易日上涨。尽管近期因局势出现缓和迹象、海峡复航可能性增加，原油价格在连涨后出现回落，但原油变化率依然保持在正值范围内。
终端成本支出明显增加
油价的上涨将直接传导至终端消费环节。对于普通私家车车主而言，以加满一箱50L容量的92号汽油为例，单次加油成本预计将增加14元左右。若以月跑2000公里、百公里平均油耗8L的车型计算，在下一轮调价窗口（9月11日24时）开启前，单车燃油成本将增加约21元。
物流行业受到的冲击则更为显著。对于月跑10000公里、百公里油耗38L的重型卡车，在此次调价周期内，单辆车的燃油成本预计将增加550元左右。这将直接推高物流运输企业的运营压力。
（本文数据及观点来源于卓创资讯、金联创、隆众资讯等公开市场监测报告）
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