理想汽车上半年净亏近40亿，李想承诺不转嫁成本压力

理想汽车上半年净亏近40亿，李想承诺不转嫁成本压力

2026年上半年，理想汽车交出了一份承压财报：营业总收入486.5亿元，同比下降13.4%；归母净利润由盈转亏，录得净亏损39.94亿元。毛利率同步下滑至9.5%，创下近年来新低。这一组数据背后，是芯片、PCB等半导体原材料价格持续上涨带来的行业性挑战。

面对成本压力，理想汽车董事长兼CEO李想在8月26日的第二季度财报电话会上明确表态：“我们不会把成本上涨转嫁给消费者。”他指出，尽管短期毛利率承压，但随着L系列换代车型全面交付及纯电产品矩阵陆续上新，公司毛利率正逐步改善。李想进一步预测，长期健康的毛利率区间应稳定在15%至20%之间。

为实现这一目标，理想汽车已启动双轨降本策略。据总裁马东辉介绍，短期措施包括通过长单锁量、精细化运营控制阶段性成本波动；中长期则依托全栈自研技术与自主供应链体系，构建结构性降本能力。“提升一体化设计和供应能力、优化销售费用效率，是我们当前的核心抓手。”马东辉表示。

市场对理想汽车的调整策略已有初步反馈。公司预计2026年第三季度车辆交付量将达9.5万至10万辆，对应总收入266亿至280亿元。若该预期兑现，意味着单季营收环比增长超50%，毛利率亦有望随规模效应和技术落地而回升。据公开信息，理想L7、L8、L9换代车型已于8月起全面交付，首款纯电SUV M7也将在9月开启大规模交付。

在新能源��车价格战趋缓、技术竞争加剧的背景下，理想汽车选择以“不涨价”稳住用户基本盘，同时押注自研与供应链掌控力穿越周期。这一策略能否在下半年兑现财务拐点，将成为观察其长期竞争力的关键窗口。

本文由AI辅助生成