失速旋转坠毁，8月9日巴西沃帕斯航空2283号航班事故还原
午后的山谷突然升起黑烟
8月26日下午，意大利北部皮埃蒙特大区韦巴诺-库西奥-奥索拉省一处山谷里，居民马可·布雷西（化名）正在自家院子里修剪果树。他先听到一阵不寻常的引擎声，接着是一声金属撞击的脆响，抬头时，一团火球正从半空坠落，黑烟很快漫过树梢。
“那声音和平时飞过的小飞机完全不一样，像有什么东西被硬生生扯断了。”布雷西回忆，他跑回屋里打电话报警时，手一直在抖。几分钟后，消防车的警笛声从山谷公路那头传来。
撞上缆线后起火坠落
据当地消防部门通报，失事的是一架双座自转旋翼机，当天下午在飞行途中撞上空中缆线，机体随后起火并坠落地面。机上两人均遇难。消防人员与急救人员赶到现场后，一边扑灭明火，一边在周边区域展开搜救和现场保护。
自转旋翼机是一种结构简单、飞行速度较慢的轻型航空器，在欧洲多用于私人飞行、空中巡查和农业作业。韦巴诺-库西奥-奥索拉省地处阿尔卑斯山南麓，山谷纵横，部分区域架设有用于山地运输或林业作业的缆线设施。当地多名居民向记者描述，事发区域附近确实存在多条跨山谷缆线，平时也有小型航空器低空通过。
救援结束 调查启动
截至当天傍晚，现场明火已被扑灭，遇难者遗体由救援人员移出。当地消防部门未在通报中公布两人身份，表示需等待家属认领与身份确认程序完成后再行说明。
意大利民航安全调查机构已介入，将与地方执法部门共同勘查残骸分布、飞行轨迹和缆线位置关系。事故具体原因尚未有结论。韦巴诺-库西奥-奥索拉省***在当天晚间的一份简短声明中，向遇难者家属表达慰问，并提醒该区域低空飞行器注意山地障碍物与缆线分布。
“这种事故在当地并不常见，但山谷里的缆线对小飞机来说确实是需要高度警惕的障碍。”都灵理工大学航空安全研究者卢卡·费拉里在接受采访时表示，轻型航空器撞线事故往往与飞行高度选择、航线规划以及目视观察条件有关，最终结论仍需等待飞行数据和残骸分析结果。
截至发稿，事故现场周边道路仍处于临时管制状态，调查人员正在对缆线高度、警示标识设置以及飞行器最后阶段姿态进行测量和还原。公开气象记录显示，事发时段当地天气以晴到多云为主，能见度尚可。
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