美伊霍尔木兹协议到期，制裁与封锁进一步升级：深度分析 | Al Jazeera English | 20260817 财经资讯｜超级有声书｜英语精听
一、白宫声明：水雷已除，威慑未止
2026年8月25日，美国总统特朗普在社交媒体“真实社交”上发文称，美国海军已告知他，霍尔木兹海峡国际水域内的所有水雷均已被清除或引爆。特朗普同时表示，伊朗方面已收到通知，任何布设新水雷的船只都将“立即遭到系统性摧毁”。美方正通过太空军密切监视海峡的“每一寸区域”，同时也监控着“镐山”以及另外三处已被摧毁的核设施。针对布设水雷的行为，美方明确执行“零容忍”政策。截至发稿，伊朗方面尚未对此作出回应。
这是特朗普一周内第二次宣布霍尔木兹海峡水雷已被清除。8月18日，他曾宣称霍尔木兹海峡为“美国新领土”，并称海峡“开放且正常运行，所有水雷已被清除或引爆”。彼时，伊朗议会议长卡利巴夫回应称，海峡将继续关闭，直到美国满足解除封锁、制裁及解冻伊朗资产等条件。
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二、历史回响：水雷战与“螳螂行动”
霍尔木兹海峡的水雷并非新鲜事。1980年至1988年两伊战争期间，伊朗与伊拉克均曾在海峡及周边袭击油轮、布设水雷，史称“油轮战”。1987年7月，美国护航的第一支科威特油轮编队即遭遇水雷，超级油轮“布里奇顿”号船体被炸开一个洞。
局势在1988年4月14日达到顶峰——伊朗布设的水雷重创美国海军护卫舰“塞缪尔·罗伯茨”号，险些将其击沉。四天后，美军发动代号“螳螂行动”的大规模报复，摧毁伊朗两座海上石油平台、两艘护卫舰及多艘快艇，美方称此次行动摧毁了伊朗海军一半力量。美国海军评估认为，布设水雷和扰乱航运是伊朗海军战略的核心组成部分。
时隔近40年，水雷再次成为美伊博弈的焦点。2026年2月28日美以对伊朗发动军事打击后，伊朗伊斯兰革命卫队首次宣布禁止任何船只通过霍尔木兹海峡。此后数月，水雷战成为伊朗实施“不对称战争”的主要手段之一。2026年5月，美国海军耗时数周清理一条航道，发现十多枚伊朗Maham-7和Maham-3型水雷。美军此前还称已摧毁伊朗28艘布雷舰艇。
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三、核阴影：“镐山”与三条红线
特朗普在8月25日的声明中将“镐山”与海峡水雷并列提及，耐人寻味。“镐山”位于伊朗中部伊斯法罕省纳坦兹核设施附近，被认为是伊朗最坚固的地下核设施之一。2026年7月21日，特朗普曾公开表示美国“很快”将对“镐山”发动打击，且力度将“非常猛烈”。美国国防部长赫格塞思同日暗示，美军具备打击该设施的能力。
“镐山”之所以成为焦点，与此前核设施遭袭密切相关。在2025年6月以色列突袭伊朗引发的“12日战争”及后续美以伊战事中，伊朗福尔道、纳坦兹和伊斯法罕三处核设施已遭到轰炸。特朗普此次提及的“另外三处已被摧毁的核设施”，指的正是这三处。而“镐山”作为尚未被触及的目标，成为美方进一步施压的“未爆弹”。
分析人士指出，一旦美方跨越核设施这一“红线”，当前美伊军事对抗将迅速全面升级。伊朗已明确将核设施遇袭定性为美国发起全面地区战争，届时其报复将覆盖美国及盟友全区域利益，模糊军事与民用目标边界。
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四、能源命脉：从每日2160万桶到490万桶
霍尔木兹海峡的战略价值，最终落在能源数据上。美国能源信息署（EIA）数据显示，2025年第四季度经该海峡运输的原油、凝析油和成品油约为每天2160万桶，其中原油及凝析油每天1590万桶，成品油每天570万桶；同期液化天然气运输量约为每天105亿立方英尺。
2026年战事爆发后，数据急剧下滑。EIA统计显示，2026年第一季度经霍尔木兹海峡运输的石油规模降至每天1490万桶，第二季度进一步降至每天490万桶；液化天然气运输量同期由每天74亿立方英尺骤降至8亿立方英尺。战前日均约70艘能源油轮通过海峡，约占全球供应量的20%；2026年3月以来，这一数字降至不足7艘。
能源通道的梗阻已引发全球产业链的连锁反应。随着航运持续受阻，阿联酋计划增修并行管道、沙特加速扩建现有管道、埃及与利比亚拟建全长800公里的新管道。这些基础设施投资的加速，本身就在重塑全球能源运输格局——无论霍尔木兹海峡最终能否恢复常态。
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五、博弈走向：清除水雷不等于解除危机
特朗普8月25日的声明，在军事层面释放了一个信号：美方已完成霍尔木兹海峡的“清扫”作业，并建立了太空军全天候监控机制。但从政治层面看，水雷的清除并未消除美伊之间的根本性矛盾——伊朗仍将霍尔木兹海峡视为对抗美国压力的关键筹码。
8月23日，就在特朗普发声前两天，伊朗波斯湾海峡管理局刚刚调整了船舶通行管理措施，宣布对违规船舶实施罚款、扣留乃至没收等处理。这一行政举措与美方的军事声明形成鲜明对照：一方宣称“已清除”，另一方继续强化管控。
卡塔尔正积极推动美伊恢复谈判，但特朗普8月18日已明确表示“目前和未来不会与伊朗进行任何会谈或对话”。在双方均无意让步的背景下，霍尔木兹海峡的“水雷清零”更像一个阶段性战术成果，而非战略转折点。这条承载全球近五分之一石油运输的狭窄水道，仍将是中东棋局上最危险的落子之处。
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