伊朗议会批准向霍尔木兹通航船只收服务费
霍尔木兹再起波澜：巴伊紧急磋商海峡重开
8月25日清晨，阿曼湾沿岸的渔民阿里·哈桑像往常一样准备出海。但当他望向霍尔木兹海峡方向时，却看到数艘军舰在远处游弋，海面异常平静——这已是连续第三天没有商船通过这片全球最繁忙的石油水道之一。对依赖海上贸易的沿岸居民而言，海峡的每一次关闭都意���着生计的不确定性。
就在同一天，巴基斯坦三军新闻局发布声明称，巴陆军参谋长阿西姆·穆尼尔与内政部长纳克维结束对伊朗的短暂访问，双方就“防止局势进一步升级、重新开放霍尔木兹海峡及加快结束冲突”展开全面讨论。伊朗方面公开肯定巴基斯坦在“促进对话、缓和局势及和平解决冲突”中的建设性角色。这一外交动作发生在地区紧张再度升温的背景下，凸显霍尔木兹海峡作为全球能源命脉的战略敏感性。
[IMG:1]霍尔木兹海峡连接波斯湾与阿曼湾，全球约20%的石油贸易经此运输（据美国能源信息署2025年年度报告）。其畅通与否直接牵动国际能源市场神经。近年来，该区域多次因地区国家间摩擦出现航运中断风险。2026年以来，美伊关系持续僵持，以色列与黎巴嫩真主党冲突外溢，叠加红海危机余波，使海湾安全形势更趋复杂。
巴基斯坦此次以调停者身份介入，既有地缘便利，也反映其长期奉行的平衡外交策略。作为伊朗邻国，巴方与德黑兰保持正常关系，同时与沙特等海湾国家维持合作。值得注意的是，巴伊联合声明强调“通过谈判解决争端”，未点名任何第三方，体现出避免激化大国对抗的谨慎立场。这种区域性自主调解机制，为缓解外部干预提供了可能路径。
[IMG:2]从中国视角看，霍尔木兹海峡的稳定关乎全球供应链安全与能源价格平稳。中国是伊朗原油主要进口国之一，也是巴基斯坦重要经贸伙伴，“中巴经济走廊”延伸至瓜达尔港，使其成为印度洋关键支点。海峡若长期受阻，不仅影响能源进口成本，也可能延缓区域互联互通项目推进。因此，中方一贯主张通过对话协商化解分歧，支持地区国家主导的安全架构。
当前，巴伊磋商虽未公布具体时间表，但释放出管控危机的积极信号。然而，真正实现海峡常态化通航，仍需相关各方克制行动、重建互信。在全球多极化加速演进的背景下，非西方国家推动的危机调解模式，或将成为维护关键航道安全的新变量。对普通如阿里·哈桑这样的沿岸居民而言，他们等待的不仅是船只再次驶过，更是持久和平的回归。
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