美官员称21日40艘油轮通过霍尔木兹海峡，运出原油1600万桶
商船通行跌至个位数，海峡航运几近停滞
8月24日，霍尔木兹海峡的航道上冷清异常。船舶追踪机构克普勒公司的数据显示，当天通过这一全球最繁忙能源水道的商船数量降至3个多月以来最低水平。而在此前的周末——8月22日至23日，仅有17艘大宗商品运输船穿越海峡，其中周六13艘、周日仅4艘。
英国海上贸易行动办公室的报告进一步揭示，截至8月21日的一周内，海峡双向通行船只数量均为个位数。船舶自动识别系统检测到的通行量较冲突前基线水平下降约90%。与2026年2月冲突升级前日均约130艘的通行规模相比，当前航运活动已萎缩至不足两成。
军事冲突与安全威胁叠加，船东避险情绪升温
航运骤减的直接推手是持续的地区军事冲突。自2026年2月底美伊冲突升级以来，霍尔木兹海峡的通航因战事急剧萎缩，商业航船通行量一度暴跌超过七成。美国于7月14日宣布恢复针对往返伊朗港口及沿海地区船只的海上封锁。伊朗方面则坚持立场，伊斯兰议会议长卡利巴夫8月18日表示，在美国满足解除封锁、制裁及解冻资产等条件前，海峡将继续关闭。
安全威胁同样不容忽视。英国海上贸易行动办公室指出，伊朗的袭击威胁和骚扰活动持续存在，包括无人机飞越、针对商船的定向监视及甚高频无线电呼叫。自7月6日以来，该机构已记录23起投射物袭击事件，多艘船只的舰桥、机舱等部位受损。阿布扎比国家石油公司8月7日称，自冲突爆发以来，该公司已有15艘船只在通过海峡时遭导弹和无人机袭击，造成1名船员死亡、20人受伤。
在安全风险高企的背景下，船东与保险机构保持高度谨慎。部分能源进口企业自7月底起逐步减少派船通过海峡，转而采取船对船方式在海峡外转运原油。马士基等航运巨头对途经霍尔木兹的集装箱征收每箱1000美元的附加费，以覆盖增加的保费和船员风险补偿。
全球能源市场承压，替代通道短期难补缺口
霍尔木兹海峡承载着全球约五分之一的原油和成品油运输，日均通行规模约2000万桶，同时承担近20%的液化天然气贸易量。海峡持续受阻的直接后果是国际油价维持高位。布伦特原油期货价格重新站稳每桶90美元水平，市场正按海峡长期受阻的情景进行定价。平安证券分析认为，中东原油主产国因库容触顶陆续减产，能源设施遭袭风险仍大，短期油价或维持震荡偏强走势。
液化天然气市场同样承压。卡塔尔和阿联酋的大量出口需经霍尔木兹海峡，海峡受阻意味着亚洲主要进口国需寻找其他供应来源，运输距离和采购成本随之增加。日本、韩国等亚洲经济体受到的影响尤为明显。
海湾产油国正尝试利用替代港口和管道出口，但部分替代路线需更长运输距离。分析人士指出，若海峡仅短期受阻，全球市场尚可依靠库存和替代供应缓冲；若海湾国家出口长期受限，影响将沿着能源、航运、制造业和消费价格链条进一步传导。霍尔木兹海峡能否恢复安全、稳定和可预期的商业通航，仍是全球市场关注的焦点。
（本文数据来源：船舶追踪机构克普勒公司、英国海上贸易行动办公室、公开信息报道）
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