俄罗斯的天上大群无人机嗡嗡响地上物流园燃烧汽车没油排队
调价窗口临近，汽柴油涨幅创近期新高
8月24日清晨6点，山东临沂一家物流园内，数十辆重型卡车正在排队加油。车队长张师傅算了笔账：油箱500升，如果每升柴油涨3毛多，一趟长途跑下来成本要多出近两百元。三天后，这笔账将成为全国物流行业的共同考题。
按照国内成品油价格调整周期安排，8月28日24时将开启第17轮调价窗口，本轮计价周期已经走完一半。据多家机构测算，汽柴油预估上调幅度达到400元/吨、385元/吨。折算到零售端，92号汽油预计每升上涨0.32元，95号汽油每升上涨0.34元，0号柴油每升上涨0.33元。现阶段全国燃油参考均价为92号汽油7.77元/升，95号汽油8.29元/升，0号柴油7.42元/升。
本轮计价周期自8月17日开启以来，上调预期持续走高，目前已经进入大幅上调区间。市场预判，92号汽油每升涨幅将直接突破0.3元。若此次调价落地，将是2026年以来国内成品油价格的第11次上涨。
物流运输成本抬升，快递行业首当其冲
油价上涨的冲击波首先传导至高度依赖公路运输的物流与快递行业。据隆众资讯成品油分析师刘炳娟测算，满载50吨的大型物流运输车每行驶一百公里耗油约40升，此次柴油每升上涨约0.33元，意味着每百公里运输成本将增加约13元。
燃油费用在快递企业自有车队干线运输成本中占比高达31.85%。据华泰证券测算，油价每上涨10%，快递单票成本约增加0.012元。加盟制快递公司运输成本约占总成本的20%，其中燃油成本约占运输成本的30%，综合来看燃油成本约占快递公司总成本的6%。
今年3月，随着国际油价站上100美元/桶关口，中通、圆通、申通、韵达、极兔五大快递企业曾在贵州联合发布调价通知，面单费每票上调0.05元，快递最低收费标准提升至1.2元/票。此后四川、义乌、云南、江西等多地相继跟进调价。盘古智库高级研究员江瀚分析指出，公路货运、航空货运与快递行业共享燃油成本结构，油价上涨将直接推高运输成本，并可能形成“物流-供应链”连锁反应。
国际地缘风险持续发酵，原油价格高位运行
此轮国内油价上调的背景，是国际原油市场在地缘冲突影响下的持续走强。截至8月20日，纽约WTI原油期货近一周涨幅达6.6%，伦敦ICE布兰特原油期货近一周涨幅接近6%，双双创下近一个月收盘高位。布伦特原油周五收于94美元上方，本周累计上涨约5.9%，日线连续五根阳线。
据多家媒体报道，美伊谈判窗口期于8月17日到期且美方拒绝续约，美国宣布无限期维持对伊朗海上封锁，霍尔木兹海峡通航量持续走低。有船舶追踪数据显示，8月20日仅有7艘大宗商品运输船通过霍尔木兹海峡，仅为前一日的一半。市场分析认为，中东地缘风险持续发酵是推高国际油价的主要因素。
需要说明的是，文中涨幅为机构测算预测，最终调价幅度以国家发展改革委官方发布为准。
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