特朗普将宣布霍尔木兹为美国领土，敦促美国人接受更高的汽油价格
霍尔木兹对峙再升级：伊朗强硬回击特朗普“经济战”言论
8月23日清晨，波斯湾海面薄雾未散，一艘悬挂巴拿马国旗的油轮缓缓驶过霍尔木兹海峡狭窄水道。就在同一时刻，德黑兰高层官员接连发声，措辞之强硬，令这片全球能源运输咽喉再度绷紧神经。
伊朗最高国家安全委员会秘书阿里·礼萨·雷扎伊当天在社交平台警告：“如果这场经济战争持续下去，无论是通过霍尔木兹海峡，还是波斯湾其他任何地方，都将不会有一滴石油对外出口。”此言并非首次——2019年伊朗曾短暂扣押多国油轮，引发油价短期飙升。但此次表态正值美国前总统特朗普于8月19日宣布对伊实施“有史以来最严厉的经济行动”之后，火药味明显加剧。
[IMG:1]从当事人视角看，伊朗伊斯兰革命卫队发言人穆赫比的回应尤为耐人寻味。他称，特朗普的新一轮制裁“相当于变相承认美国在军事层面已经失败”，并强调伊朗“就在美国的眼皮底下开展经济往来，绕过美国的限制”。这一说法虽未提供具体证据，但与近年伊朗通过阿联酋、伊拉克及中亚通道维持部分石油出口的现实相符。据联合国商品贸易数据库（UN Comtrade）2026年7月更新数据显示，2025年伊朗原油出口量约为每日120万桶，虽远低于2018年制裁前的280万桶，但较2020年低谷已回升近70%。
伊朗代理国防部长伊本·礼萨则直接驳斥特朗普所谓“将霍尔木兹海峡宣布为美国领土”的言论，称其“话说得太多”（talks too much）。尽管白宫尚未正式提出此类主张，但特朗普在竞选集会和社交媒体上的激进表态，已被德黑兰视为战略威慑的一部分。值得注意的是，霍尔木兹海峡最窄处仅34公里，按《联合国海洋法公约》，海峡沿岸国伊朗与阿曼享有主权和管辖权，任何单方面宣称“领土化”均无国际法依据。
[IMG:2]从地缘政治维度观察，美伊对抗正从“极限施压”转向“相互拒斥”。2015年《联合全面行动计划》（JCPOA）签署后，伊朗一度重返国际能源市场；但2018年美国单方面退出协议并重启制裁，导致谈判长期僵持。2026年正值美国大选年，特朗普阵营试图以对伊强硬姿态巩固保守派选票，而伊朗则借强硬回击凝聚国内共识，尤其在青年失业率高达28.3%（伊朗统计中心，2026年6月数据）的背景下，民族主义话语成为政权维稳工具。
对中国而言，霍尔木兹海峡安全直接关系到能源进口通道稳定。中国海关总署数据显示，2025年中国自伊朗进口原油约2,600万吨，占全年进口总量的5.1%，虽低于沙特、俄罗斯，但仍是重要补充来源。中方一贯主张通过对话协商解决争端，反对单边制裁和长臂管辖。在当前中东局势高度敏感之际，任何误判都可能触发连锁反应，进而冲击全球供应链与能源价格体系。
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