广西柳州开出全国首张噪声罚单：男子改装车辆“炸街”扰民被罚1600元
被轰鸣声惊醒的夜晚
8月16日凌晨1时许，柳州城中区居民陈立（化名）被一阵持续刺耳的引擎轰鸣声惊醒。他从床上坐起来，窗外传来车辆急加速时排气管发出的爆裂声响，持续了将近两分钟。陈立说，这样的夜晚在过去半年里反复出现，“有时候是凌晨一两点，有时候是三四点，声音大得像是摩托车在楼道里发动”。
陈立的住处临近一条双向四车道的主干道，夜间车流量本就不小，但让他和邻居们难以忍受的，是那些明显经过改装的车辆——拆除消音器、更换大口径排气管，行驶时发出远超正常水平的噪音。陈立曾拨打过投诉电话，但等执法人员赶到时，车辆早已驶离，“取证难”让这类问题长期处于反复投诉、反复落空的循环中。
新法典施行次日开出首张罚单
变化发生在8月15日。这一天，《中华人民共和国生态环境法典》正式施行，其中对噪声污染防治作出了更为明确的规定，将机动车擅自改装排气装置制造噪声污染的行为纳入处罚范围。次日凌晨，柳州市交管部门根据新施行的法典，对一起炸街改装车案件进行查处。
据官方通报，被查处的车辆存在非法改装排气装置的行为，交管部门依据新法典相关规定，对噪音扰民行为作出罚款1600元的处罚决定。这是新法典施行后，全国范围内针对此类行为开出的首张罚单。
柳州市交管部门工作人员表示，此前针对改装车噪音扰民的执法主要依据道路交通安全相关法规，处罚金额相对较低，且取证环节存在困难。新法典的实施，为执法提供了更明确的法律依据和处罚标准，1600元的罚款额度也体现了对噪音污染行为从严处理的导向。
取证难题如何***
噪音扰民类案件长期面临“来得快去得也快”的执法困境。此次柳州案件的查处，关键在于执法时段的调整和路面巡查的加强。据官方通报，柳州交管部门在8月15日新法典施行当天即启动夜间专项整治，针对重点路段和群众投诉集中的区域加派警力，采取定点蹲守与流动巡查相结合的方式，提高了对改装车炸街行为的现场发现率。
长期关注城市噪音治理的基层执法工作者张建明表示，夜间噪音执法的核心难点在于“抓现行”，改装车流动性强，噪音稍纵即逝，传统接警后出警的模式往往来不及固定证据。他认为，柳州此次行动的价值在于将执法力量前置到高发时段和高发路段，“从被动等报警变成主动盯现场”，这种模式如果能够常态化，对同类问题会有震慑作用。
陈立所住辖区的社区工作人员也表示，近期已收到交管部门关于开展噪音整治的通知，社区正在配合收集居民投诉信息，以便执法部门更精准地确定重点巡查区域。
首张罚单的样本意义
首张罚单落地后，社会讨论聚焦于两个问题：1600元的罚款是否足以遏制此类行为，以及柳州的做法能否复制到更多城市。
从法律层面看，新法典对噪音污染行为的处罚幅度较此前明显提高。此前各地对改装车噪音扰民的罚款多在200元至500元之间，违法成本偏低，一些车主甚至将罚款视为“玩车的成本”。1600元的罚款额虽称不上重罚，但信号意义明确——噪音污染不再被当作轻微违规处理，而是被纳入生态环境保护的框架内进行规制。
从执行层面看，柳州的首案提供了一个可操作的执法样本：以新法实施为契机，集中力量在重点时段、重点路段开展突击整治，用现场查处的实绩回应群众诉求。这种做法的可持续性，取决于执法资源能否长期稳定投入。张建明提醒，专项整治容易在短期内见效，但如果没有常态化机制跟进，问题可能在新法热度消退后反弹。
截至发稿，柳州市交管部门未透露此次专项行动的持续时间及后续安排。官方通报仅确认了首起案件的查处结果，并未公布同类案件的整体数据。
陈立在得知处罚结果后说了一句话：“罚了一辆，还有很多辆。”他的窗外，夜色渐深，街道暂时恢复了平静。首张罚单已经落地，但要让深夜的轰鸣声真正消失，显然还有更长的路要走。
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