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费尔南多·特谢拉站在常州滨江经济开发区的建设工地上，身后是已经完成钢结构安装的主厂房。这位安赛乐米塔尔津西新材料（常州）有限公司的首席执行官，已经在中国工作了十余年。9月9日，他在公司品牌发布会上说了一句话：“自2025年9月全面开工以来，这里日新月异，厂房拔地而起，道路初具规模，设备陆续进场，我们的愿景正在变为现实。”
他脚下的这片土地，承载着一个总投资规模空前的钢铁项目。据公开信息，该项目规划年产180万吨电工钢，一期一阶段规划年产50万吨高性能无取向电工钢，计划于2027年年中正式投产。按照项目公司披露的信息，这是江苏省重大项目，也是常州迄今为止单体投资规模最大的外资项目之一。
[IMG:0]电工钢：新能源汽车的“隐形底盘”
对普通消费者而言，“电工钢”是一个陌生的名词。但如果拆开一辆新能源汽车的驱动电机，就会发现里面叠放着数百层薄如纸片的硅铁合金材料——这就是无取向电工钢。它的核心作用是导磁：当电流通过电机绕组时，电工钢将电磁能高效转化为机械能。硅含量通常在0.5%至4.5%之间，含硅量越高，电阻率越大，涡流损耗越小，电机效率也就越高。
新能源汽车对电工钢的要求比传统工业电机苛刻得多。驱动电机需要在高温、高转速、频繁启停的复杂工况下保持稳定，因此对材料的核心要求包括高磁感、高频低铁损、高强度，以及优良的冲片性和绝缘薄膜性能。行业标准规定，电动汽车驱动电机用无取向电工钢的公称厚度通常在0.20毫米至0.35毫米之间，部分产品屈服强度需达到500兆帕级别。简单来说，电工钢越薄、强度越高，电机就能做得越小、转得越快、发热越少。
安东新迈计划覆盖的应用场景不止于新能源汽车。据公开信息，其产品将广泛应用于新能源汽车驱动电机、高效工业电机、发电设备、高端家电、机器人伺服电机及低空装备驱动电机等六大领域。从地面交通到低空经济，电工钢是电气化时代绕不开的基础材料。
[IMG:1]安赛乐米塔尔的“中国棋局”
安东新迈的技术底气，很大程度来自安赛乐米塔尔的全球积累。
据安赛乐米塔尔官方资料，其针对电动和混合动力汽车开发的iCARe®系列电工钢涵盖Save、420 Save、Torque和Speed四个产品系列，专为牵引电机的不同工况设计。其中iCARe® Speed系列面向紧凑型高速转子，提供最高的机械强度和功率密度。下一代iCARe 420Save等级产品计划于2026年投产，厚度延伸至0.2毫米，兼具最低磁损耗和高强度特性。
安赛乐米塔尔在全球的产能布局正在同步扩张。据公开信息，其在法国北部马尔迪克工厂新建的电工钢生产线总投资达5.82亿美元，是集团过去十年在欧洲的最大单笔投资，投产后欧洲电工钢年产能将提升至约29.5万吨。2025年全年，安赛乐米塔尔粗钢产能约7460万吨、铁矿石自给率达72%，形成了稳定的原料保障体系。
在中国，安赛乐米塔尔的布局并非从零开始。据公开信息，2008年该公司与华菱集团（现湖南钢铁集团）合资成立VAMA汽车板公司，此后完成137个钢种牌号的本土化开发，目前已成为安赛乐米塔尔全球30多家制造工厂的标杆工厂。安东新迈是这家钢铁巨头在华布局的又一步棋。项目采取上下游分工模式：上游生产设施位于河北唐山，下游核心生产运营基地落户常州，由不同法律实体独立运营、协同配合。
[IMG:2]技术验证与市场对接同步推进
建设进度正在加速。据项目首席技术官乔治·席尔瓦介绍，核心设备CTCM六辊连轧机组已开始底板安装及校正工序，计划9月底进行轧机牌坊吊装，该机组直接决定产品精度与质量。在项目建设的同时，客户对接、产品技术认证和市场开发等投产前置工作已同步展开。
安东新迈的落子逻辑，很大程度建立在区位优势之上。常州地处长三角核心地带，是新能源汽车、高端家电、智能制造产业高度集聚区，2025年新能源产业产值突破万亿元。在常州生产，产品可直接、快速交付周边客户，未来自***头建成后还将拓展水运物流通道。
首席营销官泽尔根在品牌发布活动中表示，公司以“高、绿、新”为价值主张，项目将依托多元化可再生能源供应，以实现100%绿电生产为目标，关键工序采用电气化工艺，工厂将实现废水零排放。
供需天平上的风险
市场空间确实在增长。据Global Market Insights Inc.发布的《电工钢市场报告》（2025年12月），全球电工钢市场2025年规模为265亿美元，预计2035年将达到421亿美元，年复合增长率4.6%。另据QYResearch调研数据，2025年全球电动汽车用无取向电工钢市场规模约为32.2亿美元，预计2032年将达到65.53亿美元，年复合增长率10.8%。亚太地区是最大的电工钢消费市场，中国宝武钢铁集团在2025年占据全球超过14%的市场份额，前五大企业合计占有约44%的份额。
但供应端正在快速膨胀。据中国钢铁工业协会数据，2025年我国电工钢总产量约1799.1万吨，同比增长11.3%。行业分析指出，在市场需求驱动下国内新建电工钢项目相继投产，市场已出现供大于求、结构性过剩及“内卷”加剧的局面，2026年上半年无取向电工钢产能利用率约为82%。有业内人士预判，2026年电工钢市场整体供需矛盾依然存在，价格竞争或趋于常态化。
这意味着，安东新迈投产之时，面对的可能是一个供给端更为拥挤的市场。宝武、首钢、太钢等本土企业已形成超过百万吨的产能规模，首钢智新更是在2025年首发了两款高性能无取向电工钢产品，其中一款铁损刷新行业纪录，另一款专为人形机器人设计、填补了国内超高磁感无取向软磁材料的空白。安东新迈能否凭借安赛乐米塔尔的全球技术积累和后发产能优势，在这个竞争激烈的市场中切出自己的位置，将是2027年投产后最值得关注的问题。
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