別讓毛小孩有去無回！Bubble事件後你一定要懂的寵物託運
百亿市场背后的死亡阴影
2026年9月4日，一名乘客搭乘大韩航空KE868航班从广州飞往仁川，将陪伴自己五年的金毛犬Bubble交给航空公司托运。航班落地后，她与宠物失联近两个小时，再见到时已是遗体。
这一事件并非孤例。据QYResearch调研统计，2025年全球宠物托运服务市场销售额已达166亿元，预计2032年将增至244.7亿元。其中，全球宠物空中托运服务市场2025年销售额为99亿元。市场在五年间几乎翻倍增长，但与之伴随的，是宠物在托运途中伤亡事件的频繁发生。
失联的两小时与无法获得的答案
据该网友描述，航班落地后她与宠物犬失联近两小时，“这2个小时它在哪里？谁接触过它？什么时候出现异常、确认死亡？有没有生命体征？我什么都不知道。”她表示，向航空公司索要监控、运输记录、卸机交接记录、工作人员情况记录均被拒绝，对方以“隐私”“内部资料”等理由不予提供，也未出具医疗记录和死亡证明。
9月7日，大韩航空发表声明称，KE868航班抵达仁川国际机场并打开舱门后，工作人员发现该宠物犬在航空箱内已无生命迹象。声明表示，航班飞行期间活体动物运输相关环境未发现异常，其他搭载宠物均安全抵达。
针对这份声明，宠物主人同日回应：“我也不接受在没有证据的情况下，将死亡原因归于宠物自身。我的诉求从始至终只有一个：请提供宠物整个运输过程的完整、实质性证据，让事实告诉我们究竟发生了什么。”截至9月7日，她仍未收到任何正式调查报告或能够解释事发经过的实质性证据。
从个案到行业：宠物托运事故的历史回望
航空托运宠物死亡事件并非近年才有。2018年，美国联合航空因接连发生多起宠物在运输途中死亡事件，一度宣布暂停宠物运输服务。据美国交通运输局数据，仅2017年，联合航空就有18只动物在运输中死亡、13只受伤。
国内同样不乏先例。2022年，歌手李紫婷将其宠物狗从泰国托运至上海，抵达后被发现已在途中死亡。2025年，上海市浦东新区法院审理了一起宠物犬跨国托运死亡案——沈先生和母亲从巴黎搭乘航班回国，两只宠物犬在托运中双双死亡，主人索赔16万余元。最终双方达成调解协议，航空公司向原告各支付3500欧元。
据国际宠物运输协会2024年报告，全球每年约有0.3%的托运宠物在运输过程中死亡。美国交通运输部数据显示，2024年美国航司共报告12起宠物运输相关事故，其中8起为死亡。0.3%看似不高，但对于每一个失去宠物的主人而言，都是百分之百的悲剧。
维权困境：信息黑箱与赔偿限额
在这起事件中，宠物主人面临的核心困境是信息获取的完全被动——运输全程的监控、装卸记录、舱温数据均由航空公司单方持有。北京泽亨律师事务所律师胡磊指出，当事人可在后续投诉或诉讼中正式申请监管部门或法院调取这些证据；按照民事证据规则，持有证据一方无正当理由拒不提供的，法院可直接推定对方主张的事实成立。
赔偿问题同样棘手。依据《蒙特利尔公约》第22条第3款，国际航班托运行李毁损灭失的赔偿限额为每公斤22特别提款权。2024年12月生效的最新标准为每名旅客1519特别提款权，折合人民币约1.4万元。这一金额与宠物主人实际投入的情感与养育成本相去甚远。前述上海案例中，原告主张的16万余元索赔中包括精神抚慰金、饲养成本等，均不在公约明确赔偿范围内。
监管滞后于市场扩张
宠物托运市场的迅速扩张与监管体系的不完善形成鲜明对比。据《2026年中国宠物行业白皮书》显示，2025年城镇宠物数量已达1.26亿只，消费市场规模达3126亿元。黑猫投诉平台上，以“宠物出行”为关键词的投诉超千条。
行业乱象不仅存在于航空领域。据记者调查，宠物公路托运市场同样问题频发——订单层层转包、承诺服务缩水、维权投诉无门，整个行业处于监管模糊地带。上海市供应链发展促进会副秘书长韩雪峰指出，当前的宠物托运乱象本质上是大量中介公司接单后再层层转包。
2025年，中国铁路部门开始试点高铁宠物托运服务，覆盖8条高铁的25座车站。民航方面，多家航空公司也在更多航线推出宠物进入客舱服务。运输方式在拓展，但安全标准与责任界定仍缺乏统一规范。
截至发稿，大韩航空表示将与相关乘客保持沟通，并在进一步确认情况后同步进展。宠物主人仍在等待那份能够还原真相的完整证据。
（文中宠物名Bubble为当事人公开信息）
---来源说明：本文综合大韩航空官方声明、当事人社交平台发文、QYResearch行业报告、国际宠物运输协会报告、美国交通运输部数据、上海市浦东新区人民法院公开案例及多家媒体公开报道。
本文由AI辅助生成
