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深圳暑期地铁客流强度居首，广深逼近京沪日均千万关口

mysmile · 2026-09-07 · 2 阅读 · 0 评论

深大城际轨道

暑运数据出炉：北上广深客流全线突破6亿

2026年暑运大幕落下，中国地铁城市的"千万俱乐部"再添新成员。

据交通运输部及各地地铁官方数据，7月1日至8月31日暑运期间，北京、上海、广州、深圳四座一线城市地铁客流量全线突破6亿人次。其中，北京、上海、深圳日均客流站上1000万大关，深圳以日均1009.64万人次的总量首次跻身"千万地铁城市"行列。广州暑期日均客运量达970.6万人次，与千万门槛仅一步之遥。

从全年维度看，广深距离日均破千万同样触手可及。截至8月31日，广州地铁线网2026年日均客运量已达943.8万人次；深圳上半年日均客运量918.69万人次。考虑到暑期后的国庆、元旦等节假日客流高峰，两城全年日均破千万已是大概率事件。

里程不占优，客流强度却领跑全国

如果以地铁运营里程论，京沪才是绝对的第一阵营——北京运营里程909公里、上海881.5公里，分列全国前二。深圳地铁里程仅634.5公里，位居全国第五，约为京沪的七成。

但"线路更短"的深圳，却跑出了全国最高的客流强度。据交通运输部运营数据，2026年7月深圳轨道交通客运强度达1.51万人次/公里·日；暑运期间更是攀升至1.54万人次/公里·日，排名保持国内第一，每公里客流效益达到其他一线城市的1.2倍以上。自2023年12月起，深圳已连续31个月位居全国客流强度榜首。

广州同样不遑多让。2026年5月广州客运强度1.20，稳居全国前三。全国客流强度破1的城市仅有8座，除北上广深外，只有长沙、西安、哈尔滨、兰州上榜。多数二线城市客流强度不到0.7的及格线。

客流强度的意义不止于拥挤度本身。据公开信息，随着城市基建从"大建设"转向"大维护"阶段，有无客流、能否自我造血已成为新一轮地铁规划获批的重要前提。

单日客流纪录：广州1409万登顶全国

在另一个极端指标上，广深同样跑到了前面。

2025年12月31日跨年夜，广州地铁线网总客运量达1409.3万人次，同比增长15.5%，刷新广州地铁单日客运量历史纪录，同时打破全国地铁客流单日纪录。此前的全国单日新高是北京2019年7月12日的1375.38万人次。

深圳方面，2026年8月7日城市轨道交通总客运量达1148.62万人次，创普通工作日历史最高纪录，为当年暑运以来第三次刷新该纪录。7月8日至8月8日，深圳地铁单日客流连续23个工作日突破千万人次。

在全国各大城市中，北上广深单日最高客流已全线站上1300万，香港超过1200万，其他城市均在千万以下。

"周末现象"：广深为何比京沪更忙

一个值得关注的细节是"周末现象"。一到周末，京沪地铁客流从千万人次回落到700万左右，而广深依旧维持在800万人次以上。深圳暑运周末日均客运量864.62万人次，位居国内第一。

广深地铁客流密度何以远超京沪？据公开分析，一方面，广深外来人口持续涌入——去年底广深常住人口分别为1910万、1825万，增量霸榜前三；若计入出差、旅行、探亲的暂住人口，两城实时人口双双突破2400万。另一方面，广深均为商贸城市，既有工作日通勤客流，也有周末消费流量，叠加"港人北上"带来的跨城客流——仅2026年前8月，经深港陆路口岸通关的香港居民达1.325亿人次。