吉隆口岸遭泥石流冲击当日，民警冒险航拍传回现场画面
2026年8月28日凌晨4时，夜色像浸了墨的棉絮，沉沉压在吉隆口岸的山谷之间。日喀则市消防救援支队卡热浦东路特勤站副站长杨奇巧，背着重达30公斤的破拆装备，和队友们踩着齐膝深的淤泥，第三次向受灾核心区挺进。
这是他接到集结命令后的第40个小时。两天前的上午10时30分许，尼泊尔境内蓝塘里壤峰北坡一条冰川在海拔约5200米处断裂，发生冰岩崩。冰块、岩石和泥土沿山谷高速下泻，形成巨型泥石流，沿普热普藏布和东林藏布冲击约22公里，短短6到7分钟便抵达海拔1800米左右的中国吉隆口岸。
约0.7平方公里区域、27处建筑及附属设施被夷为平地。吉隆口岸联检大楼只剩钢筋骨架。通往口岸的道路、通信、电力全部中断。
杨奇巧和队友是首批徒步翻山进入受灾区域的消防救援人员之一。道路不通，他们绕行山路12余小时才挺进核心区。眼前是厚达1.5米甚至2米以上的淤泥，表面散落着巨石和建筑残骸。搜救队员两两编组、绳索互保，在淤泥覆盖区域和废墟沟壑中展开拉网式排查。
截至9月5日18时，这场灾害已造成43人遇难，519人失联。经过反复核查，外籍失联人员261人，涉及23个国家。累计投入救援力量2500余人，搜救车辆500余台次，搜救设备9000余台套，无人机飞行1000余架次。成功救出2人，发现遗物993件。
9月2日上午10时，沿国道216线通往吉隆口岸的陆路通道基本抢通。此后，救援转入深层次搜寻阶段。6个专项小组、7支搜救队伍采取“通道先行、分区翻寻、多方协同”的办法，翻一层、搜一层、清一层。截至9月5日，已累计开展人力、机械连续搜救12天。
这场灾难不只关乎生命，也重创了一条千年贸易通道。
吉隆口岸自古便是茶马古道、唐蕃古道的核心节点，承载中尼双方千年贸易与人文交流。1962年吉隆海关成立，1981年中尼确定热索瓦与吉隆为边境贸易点，2017年8月起允许第三国人员通行。过去五年，吉隆口岸通关货值累计140亿元、货重近40万吨。2025年，通关货值占日喀则全市的42%，外贸进出口额占全市的58%。2024年，吉隆口岸监管进出口货物贸易额达42.48亿元，位居西藏各口岸首位。
泥石流彻底摧毁了中尼边境热索桥和口岸联检大楼，掩埋了大量用于边境贸易的商业仓库和商铺。口岸设施的毁坏，对物资进口依赖度高的尼泊尔而言是沉重打击。与此同时，西藏妥善安置了1720名尼泊尔籍边民，疏散转移555名国内滞留游客。
9月6日，在吉隆县“8·26”泥石流灾害应急救援指挥部举行的中外媒体见面会上，日喀则市委副书记、代理市长罗布次仁表示，将对周边灾害风险深入评估，对口岸功能恢复等事宜进行深入研究论证。
“人还没找到，我们就不会停。”杨奇巧说。截至发稿，核心区域的搜寻仍在继续。
本文由AI辅助生成
