【上海China GT严重事故】妈呀！三车碰撞着火，比赛终止了，还好人没什么事
事故致车队退赛，赛事安全流程遭公开挑战
2026年9月5日，China GT中国超级跑车锦标赛第四站比赛中发生严重事故：FIST Auto车队91号赛车在高速弯道剧烈撞击后迅速起火。现场视频显示，火势在数秒内蔓延至驾驶舱，而赛事救援车辆未能在黄金时间内抵达。关键时刻，魅影车队79号车手Loek Hartog主动停车施救，将被困车手拖离火场。
事发当晚，FIST Auto车队宣布永久退出China GT系列赛事，并发布措辞严厉的声明，直指赛事组织方“应急处置严重失职”“救援响应存在明显漏洞”。该车队强调，赛会广播曾错误通报“车手自行离开赛车”，而实际情况是依靠第三方车手干预才避免更严重后果。此外，现场医疗资源调配滞后，伤者送医时间远超国际汽联（FIA）建议标准。
运营方承认管理疏漏，但未暂停赛事
截至9月6日，赛事主办方CHINA GT已就事故致歉，称“整体配置符合国家级赛事标准，但在细致管理方面有待提高”。赛事实际运营方——A股上市公司力盛体育（002858.SZ）证券部人士向媒体表示，公司已关注到相关情况，“赛会仍在调查中，目前看到的是部分车队或参赛者的个人观点”，并确认赛事照常进行，未予中止。
公开信息显示，China GT由力盛体育控股子公司上海擎速运营，是其核心营收来源之一。2026年上半年，力盛体育体育赛事经营板块实现营收2.02亿元，占总营收76%以上，其中包含30场次赛车赛事。就在事故前一周，公司刚披露半年报，扣非净利润同比增长46.45%，创近五年同期新高。
安全标准与商业节奏之间的张力
尽管主办方声称符合“国家级赛事配置”，但FIST Auto车队指出，救援响应时间、现场医疗部署及事故播报准确性均未达行业基本要求。国际汽联《赛道安全指南》明确要求，一级救援车辆应在事故发生后30秒内抵达现场，二级医疗团队需在2分钟内完成初步评估。多位业内技术人员表示，从公开视频判断，本次响应明显延迟。
值得注意的是，力盛体育近期正推进“海南新能源汽车体验中心国际赛车场项目”，今年已完成3.3亿元定增募资。公司在6月投资者交流中强调，赛事“在门票、赞助等方面均呈现良好态势”，并与小米等品牌展开深度合作以提升“破圈传播效应”。然而，此次事故暴露出快速扩张背后的安全管理短板。
截至发稿，力盛体育尚未就救援失职质疑发布正式公告，亦未回应是否将调整后续赛事安排。FIST Auto车队要求组委会启动全面调查、公开致歉并系统整改安全流程。多位参赛车队代表表示，正在观望官方调查进展，不排除联合提出安全审查要求。
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