滨州20万吨废旧动力锂电池回收拆解及循环利用项目首次公示！
动力电池回收进入调试关键期，德众汽车推进绿色转型新布局
在安徽某工业园区内，工程师李明（化名）正紧盯控制室屏幕上的参数曲线。他参与建设的新能源动力电池综合利用工厂已进入设备系统化调试阶段——这是德众汽车战略转型的关键一步，也折射出我国新能源汽车产业链末端处理能力加速补链的趋势。
9月3日，德众汽车披露投资者关系活动记录表，确认其第三家工厂——新能源动力电池综合利用项目已完成基础设施建设和主要设备安装，目前正处于系统联调阶段。此前，公司旗下两家报废机动车拆解工厂已稳定运营两年有余，为此次向高附加值再生资源领域延伸积累了技术与管理经验。
[IMG:1]据中国汽车工业协会数据，截至2025年底，全国新能源汽车保有量突破3000万辆，预计2026年起将迎来动力电池退役潮。行业研究机构测算，2025—2030年，我国累计退役动力电池将超200万吨。如何安全、高效、环保地回收利用这些“城市矿山”，已成为产业可持续发展的关键命题。
德众汽车在公告中强调，该项目是公司当前推进的战略核心，后续进展将严格遵循上市公司信息披露规范。尽管未披露具体产能或合作方信息，但其明确将业务重心从传统报废车拆解，转向更具技术门槛和环保价值的动力电池梯次利用与材料再生环节。
[IMG:2]业内专家指出，动力电池回收涉及安全、环保与资源效率三重挑战。国家近年陆续***《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》等政策，推动建立“生产者责任延伸”制度。具备正规资质、技术能力和闭环处理体系的企业，有望在规范市场中占据先机。
不过，也有观察人士提醒，当前回收体系仍存在网点覆盖不足、小作坊扰乱市场、梯次利用标准不统一等问题。德众汽车能否通过此次项目实现技术落地与商业闭环，尚需观察其后续投产效率、成本控制及与整车厂的合作深度。
截至发稿，德众汽车未就项目预计投产时间、年处理能力等细节作出进一步说明。公司表示，所有重大进展将通过法定信息披露渠道统一发布。
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