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2026年上半年，中国汽车出口量同比增长19.3%，达278万辆，再创历史新高。在这一背景下，9月3日，吉利控股集团公开表示将全面落实国家市场监管总局等六部门联合发布的《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》（以下简称《指引》），以系统性举措应对日益复杂的国际监管环境。
作为中国车企出海的代表企业之一，吉利近年加速全球化布局，旗下品牌已进入超80个国家和地区。面对欧盟、东南亚、拉美等地日趋严格的反垄断、数据安全及本地化生产要求，集团首席合规官李明（化名）在接受内部通报时表示：“合规不是成本，而是竞争力。只有把规则意识嵌入产品全生命周期，才能真正实现‘高品质出海’。”
从被动应对到主动构建合规体系
《指引》于2026年7月正式实施，明确要求汽车企业在海外市场遵守当地竞争法、避免价格操纵、规范经销商管理，并建立跨境数据传输机制。吉利方面称，已启动“全球合规升级计划”，涵盖供应链审查、海外子公司治理、员工培训三大模块，并计划在欧洲、中东设立区域合规中心。
据集团披露，其2025年海外业务合规投入同比增长37%，2026年预算将进一步提升。此举不仅回应监管要求，也意在修复部分市场因早期激进定价策略引发的竞争争议。一位熟悉中国汽车出海的国际贸易律师指出：“头部企业率先建立合规框架，有助于整个行业摆脱‘低价倾销’标签，转向技术与服务驱动。”
本土化与技术创新成新支点
除制度建设外，吉利强调将深化本土化运营。例如，在泰国建立电池与整车联合工厂，在巴西推出适配当地路况的混动车型，并在当地招募超60%的服务团队。同时，集团持续加大研发投入，2026年预计研发支出占营收比重达6.2%，重点投向智能座舱、碳中和制造及车规级芯片。
分析人士认为，在全球贸易保护主义抬头的背景下，中国汽车出海正从“规模扩张”转向“质量深耕”。吉利此次表态，既是企业自身战略调整，也折射出中国制造业在全球价值链中寻求更高位势的集体努力。未来能否在合规前提下保持增长韧性，将成为检验“中国智造”成色的关键指标。
本文由AI辅助生成
