从柳州白沙码头直通钦州，平陆运河第一次客船航线测试圆满成功！
“船能顺利过闸吗？”“钦州港真的能和内河无缝对接？”——这些萦绕在物流从业者与沿岸居民心头的疑问，正在广西的水道上被一一验证。
2026年9月3日，平陆运河迎来一场前所未有的“大考”：一场覆盖全域通航线路的船舶通航全要素综合演练正式启动。据公开信息，本次演练集结14家单位、动用20余艘船舶，在六景港区河港码头至钦州港域的完整线路上，对通航组织与运行保障展开全流程实景模拟。参演船型包括5000吨级内河船、集装箱船、海船及客船，几乎囊括未来运河可能承载的所有主力船型。
演练并非“走秀”。从船舶调度指令发出，到穿越枢纽船闸；从主航道航行，到配套服务区补给响应——九大科目被嵌入三大核心场景中，每一环节都直指实际运营中最易“卡壳”的痛点。尤其引人关注的是，此次演练首次全面测试“智慧运河感知系统”与“江河海一体化调度平台”的协同能力。这意味着，未来一艘从南宁出发的货轮，有望通过一套统一系统，实现从内河到出海口的全程智能调度，无需多次切换管理或人工协调。
对普通读者而言，这场演练的意义远不止于技术验证。平陆运河一旦正式通航，将打通广西内陆与北部湾的“任督二脉”，大幅降低西南地区大宗货物出海成本。据展览方公布的数据显示，项目设计年单向通过能力达8900万吨，相当于每年可分流数百万个标准集装箱。对于依赖物流效率的企业、期待就业机会的沿岸居民，甚至关注区域经济格局变化的观察者来说，这场演练正是通航前最关键的“压力测试”。
据悉，综合演练将于9月4日继续进行。而公众最关心的问题——何时正式通航？目前官方尚未公布确切日期，但这场高规格、全链条的实战演练，无疑释放出一个明确信号：平陆运河，正从蓝图加速驶向现实。
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