亲历吉隆口岸洪水淹路、倒灌 川籍车主紧急倒车逃生躲过泥石流 自发拦停十余辆车救下多人！
导语
截至8月31日10时，通往西藏吉隆口岸的G216国道受损路段已累计抢通533米，剩余约1.15公里。这条全长不到两公里的“生命通道”，自8月26日泥石流灾害发生以来，已成为制约救援力量进入核心区的关键瓶颈。
据官方通报，截至8月29日18时，西藏吉隆“8·26”泥石流灾害已造成16人遇难、546人失联。这场由尼泊尔境内冰川崩塌引发的跨境灾害，正考验着高原边境的应急响应能力。
533米与1.15公里：最后一段最难啃的路
受泥石流冲击，G216国道多处路段被掩埋，通行中断。抢通作业从零开始，截至31日上午已推进533米，但剩余路段恰好是施工难度最大的区域。
总台记者在作业面最末端观察到，这里地形特殊、弯道密集，可供车辆和人员进入的空间极为有限。航拍画面显示，整个作业面异常狭窄，几乎看不到并排作业的挖掘机——一旦运石料的卡车进场，挖掘机必须让路。
更大的挑战来自水流。现场掩埋体抬高了河床，淤泥深度无法判断，作业人员只能通过大货车运送石料填充路基，再向前掘进。据施工人员介绍，一车石料倒进去，有效填充量仅剩三分之一。为此，抢修团队已调整方案，从周边调运更大块的石料投入作业面。
工程人员表示，在完成S弯道抢通后，当前作业已进入全线难度最大的路段，抢通工作正式步入攻坚期。
20层楼高的洪水印记
灾害的破坏力在核心区留下了触目惊心的痕迹。总台记者在距离河谷100米的位置看到，洪水冲刷过的痕迹目测高达60多米，相当于20层楼的高度。吉隆口岸原址已被冲刷成一块平坦的平台，口岸大楼仅剩钢筋骨架。
8月28日凌晨起，数十名搜救人员以陆路方式徒步爬山十余小时，挺进吉隆口岸核心区域。截至31日，他们已对约4万平方米区域完成两轮搜寻，接下来将开展更深层次的排查。据应急管理部通报，截至8月29日18时，各方已动员解放军、武警、消防、公安及中国安能等救援力量2141人，调派车辆269辆、装备3922套。
堰塞湖风险解除 物资储备充足
救援面临的不只是道路中断。8月29日晚，前方监测无人机发现，普热普强藏布堰塞湖下游2.8公里处因尼泊尔侧山体滑坡形成新的堰塞湖。经持续监测，该堰塞湖已自然过流、基本排空。水利部30日上午组织会商确认，普热普强藏布堰塞湖已形成河道过流状态。
在物资保障方面，吉隆县设立了两处物资中转点。截至31日，两处中转点累计接收来自中央、西藏自治区及社会捐赠的救灾物资10.2万件。物资涵盖棉被、折叠床、医用制氧机、汽油发电机组、帐篷、冲锋衣、家庭应急包等。工作人员采取随进随出的调配方式，根据一线需求及时调拨。
另据应急管理部消息，吉隆口岸首个紧邻国门的应急基站已开通投用，为救援通信提供了保障。
据气象预报，未来几天吉隆县降水天气依然频繁，部分时段降水强度较大，需高度警惕二次泥石流和滑坡等次生灾害。G216国道的最后1.15公里，仍是这场高原救援必须跨越的关口。
（本文数据来源：公开信息、应急管理部、水利部公开通报）
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