8月30号上午一大早，安徽阜阳遭遇短时强降雨，城市积水严重，即可看海又可划船！
巡查员在雨停间隙发现路基被掏空
8月27日15时许，嘉峪关公路事业发展中心巡查员老周沿着S215线金塔县境内路段例行查看。雨刚停不久，路面还泛着水光。行至一处涵洞附近，他停下车，发现路肩外侧的土方不见了，沥青面层下方露出一个半米多深的空洞，靠近涵洞一侧的八字墙整体倾倒在积水里。
老周没有犹豫，先给中心值班室打了电话，又和同事在前后方向摆好反光锥筒。十五分钟后，第一批应急处置人员到达现场。经初步判断，短时强降雨使该路段汇水急剧增大，现有涵洞排水能力不足，积水漫溢冲刷路基路面，造成涵洞一侧墙背填土及八字墙被冲毁，邻近路段路基掏空、局部坍塌，道路临时中断。据嘉峪关公路事业发展中心当日通报，该路段位于S215线金塔县境内。
对常年跑这条线的司机来说，S215线并不陌生。它连接嘉峪关与周边多个乡镇，是沿线农产品外运和居民日常出行的重要通道。8月底正是番茄、洋葱收获外运的时段，每天有不少农用车和小型货车通行。道路中断的消息传开后，沿线几个村的微信群陆续有人询问“路什么时候能走”。
作业面不足十米，18台机械轮流进场
抢通现场的条件并不理想。水毁点位于涵洞与路基交接处，作业面狭窄，大型机械无法同时展开。更棘手的是，附近没有合适的取料点，回填所需土石方需要从数公里外调配。现场负责人把人员分成两组，一组负责交通管控和观察边坡稳定情况，另一组组织机械交替进入作业区。
16时前后，公安交管和路政执法人员已在两端路口实施临时封控，引导车辆绕行。S10高速项目部协调的两台挖掘机随后赶到，与公路部门调集的机械会合。据官方通报，此次抢通累计投入抢险人员50人次，挖掘机4台、装载机6台、自卸车8辆。
“最怕的是二次坍塌。”一名参与抢通的技术人员解释，被掏空的路基表面看只是局部凹陷，但内部松动范围往往更大。抢险人员先对坍塌边缘做了清理，再从外侧向内侧逐层回填、推平压实，每填一层都要用挖掘机斗齿反复按压，确认无明显下沉后才继续。
18时刚过，天色开始转暗。现场灯光亮起，最后一段回填作业进入收尾阶段。19时10分，经现场确认，水毁路段恢复通行。从发现险情到抢通，耗时约3.5小时。首批等待在封控点外的车辆陆续驶过，几辆拉番茄的农用车司机摇下车窗，向路边的抢险人员招手。
入汛之后，巡查频次已加密至每日两次
这次抢通并非一次孤立的应急处置。入汛以来，嘉峪关公路事业发展中心持续关注天气变化，加大管养道路桥涵构造物巡查频次，对低风险路段保持同等警惕。S215线水毁点正是在日常巡查中发现的，而非通过报警信息被动获知。
一位长期从事公路养护管理的工程师表示，西北地区公路桥涵设计多依据历史降雨数据，短时强降雨的频率和强度上升后，一些早期修建的涵洞面临排水能力不足的问题。此次S215线水毁的直接原因，正是汇水激增超出涵洞承载能力。
嘉峪关公路事业发展中心在事后通报中提及，将完善快速响应处置机制，遇到突发险情第一时间赶赴现场、快速处置。对于沿线居民关心的涵洞是否需扩容改造，官方通报未给出明确时间表，仅表示将加强巡查监测。
截至8月31日，S215线水毁路段通行正常，现场临时防护设施仍在，过往车辆需按指示减速通过。公路部门提醒，汛期山区、沿河路段天气变化快，驾驶员遇临时管控应服从现场指挥，不要冒险通过积水或路基松软区域。
本文由AI辅助生成
