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龙门吊昼夜不停，货轮满载驶向全球
2026年8月30日凌晨4点，深圳盐田国际集装箱码头灯火通明。岸桥司机王磊正操作着高达50米的远程控制岸吊，将第12,876个标准箱稳稳装上“地中海伊娃号”——这艘即将启航前往鹿特丹的超大型集装箱船，成为当日盐田港吞吐量突破13万标箱的关键一环。据盐田国际公布的数据，8月29日单日吞吐量达132,450标箱，刷新历史纪录。
[IMG:1]“新三样”出口激增，结构升级驱动效率跃升
这一纪录背后，是深圳外贸结构的深刻转型。深圳海关数据显示，2026年前7个月，深圳对亚太经合组织（APEC）成员经济体出口中，“新三样”——新能源汽车、锂电池、光伏产品占比已达28.3%，较2025年全年提升2.7个百分点。高附加值产品不仅单价更高，且多采用标准化集装箱运输，显著提升单箱货值与装卸效率。
“过去一个柜子装几百台收音机，现在一个柜子可能就是一辆电动车或一套储能系统。”盐田国际操作总监陈志远解释，“货值提升倒逼港口优化堆场布局和调度算法，我们今年上线的AI配载系统使船舶平均在港时间缩短1.8小时。”
[IMG:2]区域协同强化，APEC框架下物流通道持续畅通
盐田港的高效运转，亦得益于亚太区域产业链的深度协作。以秘鲁蓝莓为例，依托中秘自贸协定及钱凯港—上海港直航航线，其进入中国市场的通关时效已压缩至72小时内。总部位于深圳的鑫荣懋果业科技集团副总裁李楠表示：“今年前8个月，我们经盐田港进口的南美浆果同比增长41%，冷链集装箱周转率提升近三成。”
据公开信息，2026年深圳对APEC经济体进出口总额已达2.9万亿元，同比增长9.2%。作为全球第四大集装箱港，盐田港承担着广东省逾三分之一的外贸集装箱吞吐量，每周提供超100条国际航线，其中70%覆盖APEC成员港口。在全球供应链波动背景下，这一枢纽的稳定高效，正为区域经济韧性提供关键支撑。
本文由AI辅助生成
