西藏吉隆口岸发生泥石流灾害
导语
8月26日上午10时30分许，一场由尼泊尔境内高位冰崩引发的跨境泥石流，裹挟着断枝与瓦砾冲入喜马拉雅南麓的吉隆沟谷，将中尼边境的吉隆口岸联检大楼、中尼友谊桥（热索桥）及周边大量商业仓库吞没。截至8月27日上午8时，这场灾害已造成3人遇难、558人失联，其中外籍人员260人。对于刚刚从去年山洪泥石流中恢复通关仅8个月的吉隆口岸而言，这条承担中尼贸易近三成份额的“黄金通道”再次被截断。
558人失联背后：高位冰崩引发链式灾害
据自然资源部专家分析，此次灾害的源头位于尼泊尔境内，在吉隆口岸上游东林藏布河支流郭巴峡曲支沟错坚河上游发生高位冰崩。冰崩物质高速下泄，沿沟道裹挟冰碛物演变为碎屑流，平均速度超过50米/秒，随后汇入东林藏布形成泥石流，冲击吉隆口岸。冰体从海拔约5200米处裹挟碎屑高速下坠超3000米，仅约7分钟便冲抵口岸。
灾害发生后，国家防灾减灾救灾委员会、应急管理部启动国家二级救灾应急响应。680余名消防队员参与现场救援。消防救援队伍采取“水陆空”并进模式挺进受灾核心区：陆路两支消防救援分队翻山前进；水域采取橡皮艇编队挺进；空中使用大载重无人机投送消防员。截至8月28日，受影响的499名群众完成安置，滞留的555名游客完成转移。
42.48亿元的“黄金通道”骤然停摆
吉隆口岸并非普通边境通道。2015年尼泊尔大地震后，原本承担中尼陆路贸易主要通道的樟木口岸因损毁严重而事实关闭，吉隆口岸被迫承接了绝大部分对尼贸易职能。2024年，吉隆口岸监管进出口货物贸易额达42.48亿元人民币，同比增长27.58%，位居西藏各口岸首位，占中尼贸易总额近三成。2025年第一季度，进出口贸易值突破10亿元，创下2017年口岸扩大开放以来历史新高。
然而，这条“黄金通道”在过去一年多里已两度被自然灾害切断。2025年7月8日，东林藏布河河水暴涨，吉隆口岸热索桥被冲毁，造成17名中方人员失联，口岸通关被迫停摆近半年。经过数月抢修，口岸于2026年1月1日恢复通关。仅仅8个月后，同样的沟谷、同样的雨季，再次被泥石流截断。
商户几秒钟失去全部，跨境货运全面中断
灾害对口岸经济的冲击直接而剧烈。在吉隆口岸附近开商铺的张先生（化名）告诉媒体，他的店面距离口岸仅有几十米。“那泥石流一下子就把我的店冲没了”。他因在泥石流发生前两天到日喀则进货，侥幸躲过一劫。多名居住在吉隆县县城的当地居民反映，目前县城旅馆住满了原本计划往返中尼的人员，其中不少是游客。
跨境贸易同样遭受重创。一位目前身处尼泊尔的贸易商户唐先生介绍，有从国内运往尼泊尔的货物被泥石流冲走，跨境货运运输被迫中断。截至目前，滞留在口岸的货物和车辆数量，以及跨境商户、边贸企业的损失情况尚无统计数据。工作人员表示，“第一时间的重心还是在人员救助上”。
堰塞湖悬顶，救援被迫暂缓
救援工作正面临新的挑战。8月28日，吉隆口岸上游约十几公里处发现堰塞湖，水量超过200万立方米，相当于约两个西湖的水量，且已出现溢流。水利部监测显示，未来3天预计还有300万立方米水将入湖，溃泄风险高。现场救援工作已暂停，多方救援力量在距离口岸约7公里处集结待命。
上海国际问题研究院南亚研究中心主任刘宗义向媒体表示，对于内陆国尼泊尔来说，吉隆口岸的中断绝非交通问题，而是关乎经济战略的大事。未来无论口岸是重建还是另辟蹊径，都需要中尼双方进一步加强在自然灾害治理上的务实合作。国家移民管理局已自8月28日零时起暂停签发前往西藏日喀则市电子边境管理区通行证。
（本文数据来源：公开信息、公开信息、西藏日报、自然资源部公开信息）
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