西藏吉隆口岸发生泥石流，西藏日喀则吉隆口岸附近
日均超1300万元货值流动受阻
8月26日10时30分许，因尼泊尔一侧发生泥石流灾害，西藏日喀则市吉隆县吉隆口岸遭遇重大人员伤亡和失联。通过无人机观察，口岸区域有建筑被掩埋。截至发稿，失联人数和具体伤亡情况尚未公布。
这是吉隆口岸时隔不到八个月再次被自然灾害切断。2025年7月8日，同一区域因特大山洪灾害导致热索桥被冲毁，口岸通关从当日中断，直到2026年1月1日才恢复，中断周期约5个月。今年1月复通首月，口岸监管货运量1.35万吨，对应货值4.03亿元。按照这一数据推算，每中断一天，约有超过1300万元的货值无法通过吉隆口岸完成跨境流动。
吉隆口岸是国家一类边境口岸，位于喜马拉雅山中段南麓吉隆藏布下游河谷，海拔2850米，是我国与尼泊尔之间最主要的陆路贸易通道之一。
道路通信电力三断，救援力量已抵现场
灾害发生后，我方一侧前往吉隆口岸的道路、通信、电力均处于中断状态。日喀则市公安局吉隆口岸分局已对吉隆镇至国门方向路段实施双向全封闭交通管制，除应急抢险和救援保障车辆外，禁止一切社会车辆和人员通行，管制期限为7天。
一名吉隆口岸管理委员会工作人员称，口岸区域受影响较为严重，道路、通信、电力尚未恢复。武警日喀则支队官兵已前往现场处置。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平作出重要指示，要求千方百计搜救失联人员，转移安置受威胁群众。中共中央政治局委员、国务院副总理张国清已率有关部门负责同志赶赴现场指导救援处置工作。
边民互市与货运同步停摆
吉隆口岸的中断冲击首先落在边民和货运从业者身上。吉隆边民互市贸易市场已吸引500余名边民备案入驻，今年上半年互市贸易额超过1800万元，同比增长32%。贸易高峰时段，日均80余名边民集中办理通关。这些边民上午完成跨境交易、中午返乡务农的日常节奏，从今天起全面暂停。
货运层面，今年上半年吉隆口岸累计出入境车辆超过1.5万辆次，日均约80辆次，单车平均查验用时已压缩至5分钟以内。吉隆口岸是西藏进口尼泊尔中药材、青贮饲草的核心主通道，同时承担尼泊尔手工艺品、民生消费品等进口业务。这些品类的进口检疫标准和运输路线均为固定通道，口岸一旦中断，对应品类的进口直接归零。
替代口岸的承接能力同样有限。樟木口岸自身也在承压——进入8月后，樟木口岸对应的尼泊尔侧塔托帕尼口岸因落石和阿尼哥公路滑坡，货物清关与运输已出现阶段性受阻。里孜口岸上半年货运量仅2662吨，普兰、陈塘等传统边贸点不具备承接大规模转移货运的条件。
不到八个月，同一通道二度中断
吉隆口岸的地质脆弱性并非新闻。2016年8月，暴雨曾袭击吉隆口岸，造成吉隆镇至热索道路多处泥石流灾害。2015年尼泊尔“4·25”地震中，口岸同样受损严重。2025年7月的山洪泥石流导致热索桥被冲毁，口岸关闭近半年。
2026年1月1日，口岸通过临时便桥恢复通关。然而恢复通行仅七个多月后，这条中尼之间最繁忙的陆路贸易通道再次被切断。官方目前给出的7天交通管制仅针对道路通行安全，并非道路、通信、电力修复的时间预估。本次中断的实际恢复周期尚不明朗。
吉隆口岸是“一带一路”重要通道，也是中国与南亚交往通商的关键枢纽。上一次长达5个月的中断已经证明，这条通道的停摆不仅影响双边贸易，还会波及尼泊尔境内的燃料和水泥供应。这一次，中断会持续多久，答案仍悬在空中。
（据公开信息、公开信息等公开信息整理）
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