换新能源，买纯电还是混动/增程？
工信部披露“十五五”新能源汽车战略：聚焦质量与智能网联安全
2026年8月26日，工业和信息化部副部长辛国斌在国务院新闻办“开局起步‘十五五’”系列发布会上明确表示，“十五五”期间将重点解决新能源汽车产品质量与自动驾驶安全等关键问题，并已制定《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》。
这一表态标志着中国新能源汽车产业从规模扩张阶段正式转向高质量发展阶段。据工信部数据，“十四五”期间，我国新能源汽车年销量由136.7万辆跃升至1649万辆，占新车总销量比重从5.4%提升至47.9%，产业规模实现从百万辆级到千万辆级的跨越。
辛国斌指出，当前产业体系已日趋完备，中国在新能源汽车、动力电池及关键材料领域的产量占全球70%以上，产品出口覆盖100多个国家和地区。但伴随规模扩大，消费者对产品一致性、智能化功能可靠性等问题的关注度显著上升。
为此，“十五五”规划将强化三方面举措：一是提升产品供给质量，加大生产一致性监督检查力度；二是稳妥推进智能网联汽车准入试点和“车路云一体化”示范应用；三是优化使用环境，解决充电、售后、数据安全等后顾之忧，让消费者“愿意买、安心用”。
行业观察人士认为，政策重心从“促销量”向“保质量”转移，反映出监管层对产业长期健康发展的审慎态度。据中国汽车技术研究中心2026年7月发布的《智能网联汽车安全白皮书》，当前L2级辅助驾驶系统在复杂城市场景下的误判率仍高于5%，成为制约用户信任的关键瓶颈。
与此同时，国际竞争压力也在加剧。欧盟《新电池法》和美国《通胀削减法案》对供应链本地化提出更高要求。辛国斌强调，将深化多双边合作，参与国际标准制定，并完善跨境物流与投融资支撑体系，以巩固中国在全球新能源汽车产业链中的优势地位。
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