美军秘密建立一条霍尔木兹海峡航运通道，每天有千万桶石油运出海峡
霍尔木兹海峡或成经济战“人质”
2026年8月23日，伊朗最高国家安全委员会秘书阿里·礼萨·雷扎伊在德黑兰发表声明称，若美国继续对其发动“经济战”，伊朗将阻止任何石油通过霍尔木兹海峡及波斯湾出口。他强调，任何国家若参与或支持美方对伊朗的经济制裁，将被德黑兰视为“战争行为”。这一表态迅速引发国际能源市场震荡，布伦特原油期货当日盘中上涨逾3%。
四天前，美国前总统唐纳德·特朗普在其社交平台“真实社交”上宣布，因伊朗“错失达成协议的最后机会”，美方将启动“史上最强硬的经济行动”，实施全面经济孤立。尽管白宫现任***尚未正式确认该政策是否纳入官方议程，但此番言论已加剧地区紧张局势。
[IMG:1]战略水道的地缘政治杠杆
霍尔木兹海峡作为全球约20%石油贸易的必经通道（据美国能源信息署2025年年度报告），长期以来是中东地缘博弈的核心节点。伊朗多次以封锁海峡作为反制手段，最近一次是在2019年与美国对峙期间。此次雷扎伊的警告并非首次，但其措辞之强硬、时机之敏感——正值全球能源供应链仍处于后疫情脆弱修复期——使其具有更高风险溢价。
值得注意的是，伊朗当前经济承受着多重压力：国际货币基金组织（IMF）2026年7月《世界经济展望》数据显示，伊朗2025年通胀率高达41.2%，外汇储备持续承压。在此背景下，德黑兰选择以能源通道为筹码，意在迫使外部势力重新评估制裁成本。
[IMG:2]多方立场与中国的利益关切
美国国务院尚未就特朗普言论作出正式回应，但五角大楼已指示中央司令部加强在波斯湾的海军存在。与此同时，欧盟外交与安全政策高级代表呼吁各方“避免单边升级”，并重申支持恢复伊核协议框架下的对话机制。
对中国而言，霍尔木兹海峡的安全直接关系到能源进口稳定。中国海关总署数据显示，2025年中国自伊朗进口原油约28万桶/日，虽低于峰值水平，但仍是重要补充来源。更重要的是，作为全球最大的原油进口国，中国始终主张通过政治对话解决争端，反对将能源通道武器化。外交部发言人此前多次强调，“任何危及国际航道安全的行为都不符合地区国家共同利益。”
当前局势下，伊美对抗若进一步外溢，或将冲击全球能源价格体系，并对“一带一路”沿线能源合作项目构成潜在风险。如何在维护自身能源安全的同时推动多边协调，成为相关国家亟需应对的现实课题。
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