台风 “紫檀” 北部湾打转，部分线路列车将停运
广州南站候车大厅里，电子屏上的列车状态一栏陆续翻红。8月23日下午，准备前往汕头的旅客陈先生盯着屏幕看了两分钟，转身走向退票窗口。“停运了，改签不了，只能先退掉。”他说，车站广播每隔几分钟播报一次停运信息，退票窗口前已经排起了队。
受今年第19号台风“紫檀”与西南季风共同影响，广东局地预计出现大暴雨到特大暴雨。国铁广州局自8月23日起动态调整旅客列车开行方案，分批停运受台风影响区段的部分列车。据官方通报，23日20时至24日8时，甬广高铁部分列车停运；24日8时至25日2时，海南高铁西环段部分列车停运。铁路部门同时提示，因天气原因，未停运列车也可能出现晚点。
广州南站一名客运值班人员介绍，23日下午起，车站已启动应急响应，增开退票和改签窗口，并在进站口、候车区加派人手引导旅客。对于持停运列车车票的旅客，铁路部门执行30日内全额退票政策，不收取退票手续费。截至23日18时，广州南站当日退票量较平时明显上升，具体数据仍在汇总。
这次停运涉及的两条线路中，甬广高铁连接浙江宁波与广东广州，是东南沿海铁路通道的组成部分，途经粤东多个地市；海南高铁西环段则覆盖海南岛西部沿海地区。两条线路均处于此次台风影响路径的降雨集中区内。气象部门预测，23日夜间至25日白天，广东中南部沿海和海南部分地区累计降雨量可能达到大暴雨级别，局地特大暴雨，短时雨强大，对铁路运行安全构成直接压力。
“停运不是简单的不开车，要看风、看雨、看线路状况。”一位长期从事铁路调度工作的技术人员解释，台风天气下，强降雨可能引发线路积水、边坡溜坍、接触网故障等隐患，列车运行速度必须降低，部分区段甚至需要封锁检查。停运决策通常根据气象预警和线路巡检结果分时段作出，目的是把风险控制在列车进入危险区段之前。
从更长时间维度看，台风对广东铁路运行的影响在8月下旬并不少见。每年7月至9月是华南台风活跃期，铁路部门在此期间频繁启动停运、限速、加开临客等调整措施。2025年同期，受台风“摩羯”影响，广铁集团曾停运粤西和海南方向列车超过200趟。与往年相比，此次“紫檀”带来的降雨强度更集中，但影响范围相对有限，目前停运仍以分段、分时段方式进行，未出现大面积干线中断。
广州南站候车区里，不少旅客在手机上调阅实时列车信息。从深圳来广州中转、准备去汕头的林女士带着两个孩子，原本计划乘坐23日晚的列车，到站后才得知停运消息。她说：“出门前看了天气预报，但没想到会直接停运。现在只能先住一晚，明天再看能不能走。”
国铁广州局方面表示，后续将根据台风影响范围和降雨情况，动态调整列车运行方案。旅客可通过铁路12306网站、手机客户端或车站公告查询具体车次停运及恢复信息。已购停运列车车票的旅客，可自乘车日期起30日内办理退票，不收取退票费。
截至发稿，广东沿海部分城市已发布暴雨橙色或红色预警，多地在低洼易涝点预置排涝设备和应急人员。铁路部门尚未公布25日之后是否继续停运或恢复开行的明确安排。
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