快看，广西平陆运河过闸收费标准出来了，很亲民
船老大黄建国的“第一闸”
2026年8月22日上午9时许，58岁的内河船长黄建国驾驶满载建材的“桂运801”号货轮，缓缓驶入广西平陆运河青年船闸。这是平陆运河全线贯通后首个商业通航日，也是他30年航运生涯中首次通过这条连接西江与北部湾的人工水道。“以前从南宁到钦州港要绕行珠江口，多走五六百公里；现在直线通航，省下两天时间。”他说。
千年构想落地，现代运河启航
平陆运河作为新中国成立以来第一条江海连通的运河工程，其构想可追溯至汉代。据《汉书·地理志》记载，早在两千多年前，岭南地区已有开凿沟通郁江与北部湾水系的设想。历经多次规划论证，项目于2022年正式开工，2026年8月实现通航。运河全长约135公里，设马道、企石、青年三座双线船闸，可通行5000吨级船舶。
为规范运营秩序，广西壮族自治区发展和改革委员会与交通运输厅联合发布通知，明确自通航日起至2031年9月30日，试行船舶过闸费标准为1.0元/总吨·次，按船舶证书记载总吨位计收。收费主体为广西平陆运河建设有限公司，属经营服务性收费，须开具税务发票并在现场公示标准。
差异化收费机制预留弹性空间
值得注意的是，政策鼓励运营单位在试行上限内实施差异化下浮收费，可根据季节、船型等因素灵活调整。同时，对符合国家及自治区规定的特定船舶（如执行抢险救灾、军事运输等任务）予以免收。这一机制旨在平衡初期运营成本回收与航运企业负担，促进水路货运量稳步增长。
据广西交通运输厅公开信息，平陆运河预计年单向通过能力达8900万吨，将显著缩短西南地区出海距离，降低物流成本。专家指出，五年试行期为动态评估提供了窗口，未来正式收费标准将综合投资回收、贷款偿还周期及实际运营数据确定。
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