山东大学李利平院长_钻爆法隧道机器人与掘进机智能载装备
山东发力工程机器人赛道，谋求万亿基建市场技术突围
北京，8月19日
在2026世界机器人大会现场，山东大学齐鲁交通学院院长李利平关注的焦点不在人形机器人或服务机器人，而在复杂的工程装备领域。长期从事隧道与地下工程研究的他，深知极端环境下施工面临的塌方、突水等风险。
“随着工程建设向极端复杂环境转移，高危工况增多，机器人代人作业已成为行业发展的必然趋势。”在大会期间举办的工程机器人技术创新与产业发展专题活动上，李利平对200余名行业代表表示。
这一判断已在工程实践中得到验证。李利平团队研发的“五官一脑”智能盾构装备，已应用于全球首台“智慧一号”盾构机，在济南地铁6号线隧道施工中实现了地层透视、听声辨位、灵敏触觉等功能，保障了218天的安全掘进。这标志着工程机器人正从概念验证走向实质性的工程应用阶段。
[IMG:1]省级产业平台直面行业痛点
作为全球机器人产业的顶级盛会，本届世界机器人大会吸引了300余家企业参展。在众多展品中，由山东省主办的工程机器人专题活动成为一大亮点。
此次活动由山东大学与济南市机器人产业发展办公室联合主办，中国工程院院士、山东大学校长李术才致辞，住房和城乡建设部及山东省住建厅相关领导出席。参与协办的单位包括中建三局、中核武汉以及隧道与地下工程灾变防控与智能建养全国重点实验室等重量级机构。
参会代表围绕工程智能化变革、技术创新与应用、创新产品实践三条主线展开讨论，议题覆盖土木、水利、交通、海洋、能源及电力等重大基建领域。这一高规格的产业对接平台，显示出山东在工程机器人领域从产业链配套向主导角色转变的意图。
市场扩容与劳动力缺口的双重驱动
工程机器人赛道的升温，源于市场规模与劳动力结构的双重变化。
数据显示，2025年全球工程机器人市场规模达327.4亿美元，其中中国市场占比约29%。同期，中国建筑机器人市场规模突破80亿元，近五年复合增长率超过50%。
基建行业正面临严峻的劳动力挑战。随着人口老龄化加剧，从事隧道、高空等高危作业的劳动力日益减少。建筑业高能耗、高事故率与低效率、低利润的矛盾，迫使行业加速技术替代。
市场的反应迅速。2026年上半年，山东机器人产业营收240亿元，同比增长45.5%，工业机器人产量增速高出全国平均水平44个百分点。目前，全国每5台协作机器人中就有2台产自山东，该省2025年机器人产业营收已达330亿元，占全国总量的十分之一。
[IMG:2]软硬件技术瓶颈待解
尽管市场前景广阔，但工程机器人大规模落地仍面临技术挑战。
本次专题活动聚焦的工程环境感知、自主导航、多机协同及具身智能等技术，主要针对喷涂、巡检、支护等高危及重复性工种。然而，从单点作业突破到连续稳定施工，仍受限于复杂环境适应能力和设备可靠性。
行业专家指出，��前国内机器人产业普遍存在“重硬轻软”现象。在实时操作系统、运动控制内核等底层软件方面，对国外基础组件依赖度较高。相比硬件制造，具备自主可控能力的“神经系统”研发成为亟待补齐的短板。
此次专题活动旨在打通政策、资本与应用端的壁垒。通过汇聚央企、高校与科技企业，各方正致力于建立统一的数据标准与供应链体系，以解决商业化落地中的系统性难题。
山东布局全产业链生态
山东在工程机器人领域的布局具有明确的政策导向。根据山东省“十五五”规划，该省将智能建造与施工机器人列为重点发展方向。2025年8月，山东14部门联合印发政策文件，构建了从技术研发到项目应用的全链条支持体系。
作为核心城市，济南设立了亿元级专项资金和50亿元产业基金，并计划在2026年将机器人企业数量提升至150家以上，产业规模冲击300亿元。全省层面，山东力争机器人和智能装备产业规模突破2000亿元。
在产业布局上，山东形成了济南、青岛、淄博、济宁“4+N”的协同发展格局。其中，济宁已转型为重要的工业机器人生产基地。今年7月成立的山东省机器人和智能装备产业联盟，进一步整合了全省百家骨干企业的资源。
大会现场，来自济宁的珞石（山东）机器人集团展示了具备43个自由度的轮式双臂机器人，其精密装配能力已达到熟练工人水平，这是山东机器人产业链实力的一个缩影。
[IMG:3]应用导向加速产业化进程
2026世界机器人大会显示出明显的行业趋势：机器人产品正从展示性功能转向实际工业应用。国家地方共建具身智能机器人创新中心总经理熊友军指出，产业逻辑正回归到解决实际工业问题上。
工程机器人正是这一趋势的典型代表。该领域不追求外观仿生，而是专注于在隧道、矿山等高危场景中替代人工。
随着山东等地加大政策投入与产学研协同，工程机器人正在加速从实验室走向基建一线。从技术验证到规模化应用，这一进程正在重塑万亿级基建市场的作业模式。
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