【五星+极速通关】火车山谷2（TrainValley2）第25关：巴拿马运河
日通行名额分两阶段下调，总名额从36艘次降至32艘次
巴拿马运河管理局8月20日宣布，受厄尔尼诺现象导致运河流域降雨减少影响，将从9月起下调船闸每日船舶通行量，并调整每日通行名额竞拍机制。
根据巴拿马运河管理局当天发布的公告，自9月3日起，新巴拿马型船闸每日可用通行名额调整为9个，巴拿马型船闸调整为25个，两类船闸每日通行总名额合计34个。自9月15日起，巴拿马型船闸每日通行名额进一步减至23个，运河每日通行名额总数降至32个。
巴拿马运河的设计日均通行能力约为40艘次，今年6月的日均通行量约为35艘次。此次调整意味着通行量将从6月平均值减少约9%，较设计能力下降20%。
运河流域降雨量偏低，加通湖水位持续走低
公告称，尽管巴拿马已进入雨季，运河方面也采取了节水措施，但运河流域降雨仍低于预期，需进一步调整运营措施。据巴拿马运河管理局数据，今年5月至8月运河流域降雨量较历史平均水平偏低34%，为运河供水的加通湖和阿拉胡埃拉湖的入流量较正常水平低44%。
运河管理局的最新预测显示，当前加通湖水位约为25.6米，预计10月初将降至25.3米左右，10月下旬还会进一步走低。巴拿马的雨季通常为5月至11月，其中9月和10月本是降雨最充沛的月份。
除限制通行数量外，运河管理局还调整了船舶吃水深度限制。新巴拿马型船的最大允许吃水将于8月26日下调至14.6米，9月3日起进一步降至14.5米。
通行拍卖价飙升至去年同期16倍，部分航线运价大幅上涨
通行名额收紧已直接推高通行成本。数据显示，8月初至今，巴拿马运河常用船闸通行权的每日拍卖平均价飙升至约110万美元，是去年同期的16倍以上。供大型船只通行的新巴拿马型船闸平均拍卖价已达250万美元。一艘运力约1.01万个标准箱的集装箱船曾以400万美元拍得优先通行资格。
运河管理局表示，如有必要，将全部或部分暂停通行预约系统。已预约名额因此被取消的船舶无需支付罚款、附加费或取消费用。
全球航运市场已受到明显冲击。以亚洲到美国东海岸航线为例，集装箱平均即期运价同比上涨234%，达到每40英尺集装箱10249美元。地中海航运已对从亚洲运往美国东海岸和墨西哥湾沿岸的货物征收每标准集装箱100美元的巴拿马运河附加费，达飞轮船也已上调与运河通行相关的费用。
船舶绕行拉长航程，全球航运网络有效供给承压
巴拿马运河承担全球约5%的海运贸易量和约40%的美国集装箱运输量。当运河因水位问题导致通行受阻时，船舶被迫绕行好望角或苏伊士运河，美湾至远东等核心航线航程将拉长16%至35%，单程航行时间最多增加约13天。
据广发证券8月21日发布的研报，厄尔尼诺现象已在2026年8月被确认存在，有97%的概率持续至2027年初春，其中2026年10月至12月出现超强厄尔尼诺的概率高达81%。美国国家海洋和大气管理局已将北半球秋冬季出现极强厄尔尼诺现象的概率上调至90%以上。
研报指出，不同船型对拥堵的运价弹性分化明显，LPG船受影响最为显著，其次为集装箱船、成品油轮和干***船。航运企业已开始将该风险计入运价，后续不排除更多船公司跟进上调运河附加费。
运河管理局将继续监测气象、流域来水和湖泊水位变化，并根据情况及时调整运营措施。管理局局长Ricaurte Vásquez Morales此前警告，若情况进一步恶化，可能实施更多运力限制措施。
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