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一张票根打开免费通道
刚下高铁，拖着行李箱的李晓芸（化名）没有急着去酒店，而是凭着一张当天的火车票，直接刷闸机进了黄山风景区的接驳巴士。这趟从上海出发的G7311次列车，为她省下了原本需要支付的19元景区交通费。
“票根差点扔了，幸亏出站时看到提示牌。”李晓芸告诉本网记者，她并非个例。自今年7月起，黄山旅游发展股份有限公司联合黄山北站推行“票根直通”试点，游客凭当日到达高铁票，可免费乘坐从车站到景区游客中心的专线巴士。据黄山旅游交通发展有限公司统计，截至8月18日，该措施已惠及旅客约4.2万人次，日均使用量从最初的不足300人攀升至近2500人。
这一模式并非黄山独有。在浙江湖州，高铁湖州站与南浔古镇之间开通了“零换乘”摆渡专线，游客凭票根可免费乘车，并享受古镇联票九折优惠。湖州市交通集团公布的数据显示，7月1日至8月15日，该线路累计发车1800余班次，运送旅客超3.1万人次，南浔古镇暑期夜游客流同比上涨62%。
所谓“零换乘”，在各地实践中指向同一逻辑：打破交通与景区的物理和收费壁垒，让旅客到站即入景。中国旅游研究院发布的《2026年上半年国内旅游市场报告》指出，游客在“最后一公里”接驳上的平均时间成本约为47分钟，这一环节的体验直接影响了其对目的地的好感度与消费意愿。
算好小账与大账
“一张票根”的让利看似微小，背后的账本却不简单。
黄山旅游发展股份有限公司品牌运营部负责人在接受本网采访时算了一笔账：按旺季日均2000人次免费乘车计算，景区每天减少约3.8万元交通收入，一个月下来超过110万元。“但从我们监测的数据看，乘坐免费接驳车的游客，在山上二次消费（餐饮、索道、纪念品）的客单价，比自行前往的游客高出约28%。”该负责人说，更重要的是，投诉工单中关于“交通不便”“找不到上车点”的类别，在试点后下降了41%。
湖州市文化广电旅游局则把视角拉得更宽。该局产业发展处工作人员向本网透露，他们联合交通部门做的追踪调查显示，享受“票根优惠”的游客在湖州停留时间平均延长了0.8天，从“一日打卡”变为“两日过夜”。“过夜游客的消费结构完全不同，他们更愿意住民宿、吃正餐、买伴手礼。”该工作人员表示，这一变化直接拉动了周边非景区业态的收入。
交通运输部科学研究院城市交通与轨道交通研究中心副研究员王浩认为，这种“交通引流、景区让利、消费反哺”的闭环，本质上是将交通基础设施的公共服务属性与文旅产业的商业价值进行深度融合。“过去铁路和景区各管一摊，现在通过数据共享和利益协同，把过路客变成了过夜客。”王浩分析，这背后需要车站出空间、景区出资源、***出协调，缺一不可。
实操难题与制度突破
“零换乘”并非简单立块牌子就能实现。记者在实地走访中发现，多个推行该模式的车站，都在出站口增设了“旅游服务中心”窗口，由景区派驻工作人员核验票根、引导上车。
黄山北站综合管理办公室相关负责人告诉本网，最大的挑战是客流对冲。暑期高峰时段，出站口与接驳区的人流交织，容易造成拥堵。为此，车站方面调整了出租车和社会车辆的上客点，将最靠近出站口的1号通道划为景区巴士专用道，并加装了电子围栏和实时排队显示屏。“我们现在能做到游客出站到上车，平均耗时不超过6分钟。”该负责人说。
在票务核验环节，各地也在探索更高效的方式。湖州站目前采用人工核验+纸质凭证方式，但人工成本较高。南浔区文化和广电旅游体育局透露，他们正在与国铁集团旗下的铁科院沟通，尝试打通12306系统接口，未来游客只需刷***或乘车码，系统即可自动识别当日到达记录，实现“无感核验”。该项目已进入技术测试阶段，预计2026年底前在湖州试点上线。
中国社会科学院旅游研究中心特约研究员吴丽云提醒，这一模式不宜“一刀切”推广。“旺季客流巨大的热门景区，如果接驳运力跟不上，反而会制造新的拥堵点。”她建议，各地应根据自身车站容量、景区接待能力和客流规律，选择淡旺季差异化的动态方案，例如旺季采取“票根预约制”分流，淡季则可全面放开。
从交通节点到文旅起点
“票根经济”的想象力正在蔓延。在福建平潭，高铁站与长江澳风车田景区之间，凭票根可免费租用共享电动车；在四川乐山，凭当日高铁票可在站前广场的“乐山味道”美食街享受首单半价。这些做法虽未形成统一制度，但已释放出明确信号：车站正在从“中转站”变为“目的地”。
据国铁集团客运部公开数据，2026年上半年，全国铁路发送旅客量已恢复至2019年同期的118.3%。庞大的流量池如何转化为文旅增量，成为各目的地城市竞逐的考题。“零换乘”从便民举措起步，正逐步演变为地方***撬动消费的政策杠杆。
安徽大学经济学院副教授陈芳认为，这一趋势倒逼地方***重新审视交通枢纽的规划定位。“过去车站周边往往是停车场、商业综合体的逻辑，现在需要考虑的是游客动线和情绪体验。”她指出，让游客在抵达的第一时间感受到“被欢迎”和“被照顾”，其营销效果远胜于投放广告。
截至发稿，记者了解到，黄山风景区正在评估将“票根免费乘车”政策延伸至高铁站至周边古村落线路的可行性。而湖州市计划在下月推出“票根+酒店”联动套餐，凭到达火车票可享受指定酒店延迟退房至下午4点。一张小小的纸片，正在打开更多可能。
（本文数据来源：黄山旅游交通发展有限公司统计报表、湖州市交通集团公开通报、中国旅游研究院《2026年上半年国内旅游市场报告》、国铁集团客运部公开数据，采访对象职务信息均据公开资料核实。）
【编辑：社会新闻部】
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