员工24年未到岗被单位登报催返，网友质疑“为何时隔20多年才登报”
2025年4月26日下午5点31分，章某驾驶两轮电动车驶出公司大门，沿着他再熟悉不过的路线往家的方向赶去。
就在几个小时前，他刚刚向公司提交了辞职申请。下午3点交表，4点多获得批准，完成了工作交接。这一天和往常任何一个工作日似乎没有太大不同——上班、干活、提交辞呈、等待批复、然后下班回家。
但这段回家的路，章某没能走完。
途中，一场交通事故夺走了他的生命。经当地交警大队认定，章某在此次事故中无责任。
家属处理完后事，于2025年5月6日向当地人社局提交了工伤认定申请。然而，章某生前所在的公司给出了截然不同的说法：事故发生前，章某已经完成了全部离职程序和工作交接，不再是公司员工，因此事故发生时不属于“下班途中”，不应认定为工伤。
公司主张的核心理由似乎并不复杂——人已经离职了，劳动关系已经终结，何来“下班”一说？
但人社局给出了相反的认定：章某死亡属于工伤。公司不服，提起行政诉讼。法院一审、二审均驳回了公司的诉讼请求。
争议的核心，指向一个关键问题：当天下午办完离职手续，当天傍晚发生事故，这中间的劳动关系到底算不算数？
法院的判决依据来自一份1996年的部门规范性文件。劳动和社会保障部劳部发〔1996〕354号《劳动部关于实行劳动合同制度若干问题的通知》第5条规定：“劳动合同的终止时间，应当以劳动合同期限最后一日的二十四时为准。”
章某虽然在4月26日下午完成了离职程序，但其与公司的劳动关系依法应持续到当日24时。事故发生在17时31分，双方劳动关系仍然存续。
在劳动关系仍然存续的前提下，再看《工伤保险条例》第十四条第（六）项：职工在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故伤害的，应当认定为工伤。
至于“上下班途中”如何界定，《人力资源社会保障部关于执行〈工伤保险条例〉若干问题的意见（二）》（人社部发〔2016〕29号）第六条规定：“职工以上下班为目的、在合理时间内往返于工作单位和居住地之间的合理路线，视为上下班途中。”
章某在下班后直接回家，时间和路线均符合“合理”标准。
类似的判例并非孤例。2023年，新疆一名员工孙某某在辞职当天正常上班至晚8点，下班回家途中遭遇车祸身亡，人社局同样认定为工伤。法院在多个类似案件中均指出，劳动者离职当日完成的交接工作也是其工作组成部分，之后离开公司回家的行为应当视为下班。
这起案件最终以法院维持工伤认定结果告终。但对于许多劳动者和用人单位而言，一个容易被忽视的法律细节被重新摆到了面前——辞职获批不等于劳动关系在获批那一刻自动终结，劳动合同的终止时间以当日24时为准。
（据公开信息整理）
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