家长开M9孩子开M0.9，问界儿童车即将迎来上市
朋友圈里的一则预订消息，让汽车圈炸了锅
2026年8月19日上午，一条来自问界销售人员的朋友圈截图开始在科技爱好者的群聊中流传。“可以接受预定了，目前只有红色，售价15800元。”截图配图是一辆酒红色敞篷双座小车——贯穿式灯带、大饼轮毂、前挡风上方那颗形似激光雷达的凸起——一眼看去，活脱脱就是问界旗舰SUV M9的等比例缩小版。
这款被网友戏称为“M0.9”的问界儿童车，三天前才刚刚由鸿蒙智行官方宣布“即将上市”，主打“成长陪伴，智趣探索”。官方尚未公布任何价格信息，但销售人员已经给出了五位数报价。一位博主在转发截图时特意标注：“这个价格有可能不准，但五位数应该是错不了的。”
一台1.5米的“小M9”，塞进了多少问界基因？
先看产品本身。问界儿童车车身长约1500毫米，轴距857毫米，采用双座敞篷布局。外观上完整承袭了问界M9的“鲲鹏展翼”家族设计语言——金瑞红车漆、贯穿式前后灯带、标志性大饼轮毂全部保留。前挡风玻璃上方那个仿真激光雷达外壳内，实际嵌入的是一枚前置摄像头，用于记录孩子玩耍的画面。
智能化配置方面，这台儿童车支持家长遥控与儿童自驾双模式，家长可随时通过遥控器接管操控或触发紧急制动。依托鸿蒙智联系统，用户可通过手机App实时监测车辆状态、设定电子围栏，一旦车辆超出划定范围，家长手机会立刻收到提醒。车内还配有动态交互显示屏，可显示笑脸、爱心等自定义动画效果，并支持远程语音对讲。
用料上，整车采用金属车架结构，表面处理工艺达到车规级标准。180W电机限速5km/h，30%高强度钢笼式车身。
15800元，在儿童电动车市场算什么水平？
把15800元放进儿童电动车的坐标系里，这个价格处在“高端玩家”的区间。普通带遥控、双驱、皮座椅的电动童车，价格多在1500至5000元之间。
真正把儿童电动车卖到万元以上的玩家，问界并非第一个。2021年，特斯拉在海外推出Cyberquad for Kids儿童电动四轮车，售价1900美元；2023年7月以11990元的价格进入中国市场，迅速售罄。特斯拉中国官方商店目前在售的儿童车还包括Cybertruck儿童车（11190元）、Model S儿童车（5999元）等。
横向对比来看，问界儿童车的15800元预订价比特斯拉Cyberquad的11990元高出约32%。考虑到问界儿童车配备了鸿蒙智联、电子围栏、远程对讲等智能化功能，而Cyberquad更偏向“纯玩具车”定位，两者在产品定义上确有差异。但五位数的高门槛意味着，这款产品的目标受众从一开始就不是普通家庭，而是已有问界品牌认同感的存量车主家庭。
卖儿童车，车企在下一盘什么棋？
问界并非第一家涉足儿童出行领域的车企。特斯拉、奔驰、保时捷、小米等品牌均有相关产品落地。但这件事放在2026年8月的汽车行业背景下，意义远不止“推出一款玩具”那么简单。
国内乘用车市场已全面进入存量竞争阶段，价格战持续加剧，单纯依靠整车销售的盈利模式压力持续增大。车企纷纷谋求从单一汽车销售商向全场景出行服务商转型。儿童产品的推出，本质上是把品牌触达消费者的时间节点大幅前置——在孩童成长阶段完成品牌认知的初步植入，搭建起“孩童启蒙—青年首购—家庭换购”的全生命周期用户链路。
据公开信息，截至2026年8月，鸿蒙智行全系累计交付量已突破148万辆，其中问界M9全系累计交付突破30万台。问界M9连续两月位居50万级市场销量冠军。对于这30万个M9车主家庭而言，一台15800元的“M0.9”既是亲子仪式感的延伸，也是品牌忠诚度的具象化表达。“爸爸开M9，孩子开M0.9”——这句网友调侃，恰恰精准概括了问界的算盘。
从线下渠道来看，儿童车摆放在展厅能够吸引亲子家庭到店，延长用户驻店时间，带来非车业务增量，优化体验中心的营收结构。有分析指出，面对主业承压的业绩压力，发布儿童车可成为一次低成本的品牌触点拓展，自然衔接问界的线上社区与线下门店。
狂热之外，还有几道待解的题
不过，这款“M0.9”面临的挑战同样不容忽视。
首先是价格门槛。据业内人士对媒体表示，高端智能儿童车售价普遍在5000至15000元之间，对普通家庭而言仍有不小压力。15800元足以购买一台不错的二手微型汽车，或者支付孩子数年的兴趣班费用。对非问界车主家庭而言，这是一个需要慎重考虑的消费决策。
其次是功能冗余的风险。部分儿童产品过度堆砌屏幕、语音、App互联等科技配置，却脱离儿童真实使用场景，可能陷入“智能但不实用”的尴尬处境。儿童车首先得符合玩具行业的安全监管标准，不能简单照搬整车的宣传逻辑。
第三是官方信息的缺位。截至2026年8月19日，鸿蒙智行官方仅确认了“即将上市”和“联合设计”，售价、上市日期、电机、续航、适用年龄、载重等关键参数全部未公布。销售人员给出的15800元预订价也尚未得到官方证实。
据行业研究机构数据，2025年全球儿童电动车市场规模已达87.3亿美元，预计到2030年将突破142.6亿美元，复合年增长率约10.2%。中国产量占全球的71%。这个正在快速膨胀的市场，正吸引越来越多汽车品牌入场。
问界儿童车究竟是一台“智商税”还是一笔“未来投资”，答案可能要等到官方正式发布那天才能揭晓。但可以确定的是，当一家车企开始认真造儿童车，它争夺的已经不只是当下的市场份额，而是二十年后第一批年轻人买车时，脑海里第一个跳出来的品牌名字。
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