2026/09/03 商船三井：霍尔木兹封锁推高运价，绕行成本已获市场接受
美军中央司令部当地时间9月6日通报称，截至当天，美军在对伊朗的海上封锁行动中已要求92艘商船改变航向，使3艘商船丧失行动能力，并登船检查两艘船只。通报还称，美国空军一架F-35A隐形战斗机在区域水域上空执行巡逻任务，美军将继续执行针对伊朗的海上封锁行动。
这一数字较三天前出现了明显跃升。9月3日，美军中央司令部公布的同类数据为87艘商船改变航向。短短三天内新增5艘商船被要求改道，表明美军的海上拦截行动不仅没有放缓，反而在持续收紧。
自2026年4月13日美国中央司令部宣布对所有进出伊朗港口的海上交通实施封锁以来，霍尔木兹海峡这条全球能源运输的“咽喉”水道已事实上陷入瘫痪。中东战事爆发前，霍尔木兹海峡日均船舶通行量约为130艘，每天约2000万桶石油通过该海峡运输。而根据船舶追踪数据，在8月11日这一数字已骤降至约13艘，创近3个月来新低。这条最窄处仅33公里的水道，承担着全球近三分之一的石油海运贸易量和约五分之一的液化天然气贸易量。
美军的封锁手段呈现出多层次特征。除要求商船改变航向外，美军还采取使船只丧失行动能力、登船检查等强制措施。F-35A隐形战斗机的空中巡逻则构成了海空一体的威慑态势。从封锁范围看，美军的行动已不限于霍尔木兹海峡周边。4月17日，美国军方宣布扩大对伊朗的封锁行动，授权其全球部队拦截任何与伊朗有关或疑似向伊朗运送物资的船只，范围远超霍尔木兹海峡。
伊朗方面对此作出了强硬回应。伊朗伊斯兰议会国家安全和外交政策委员会主席易卜拉欣·阿齐兹9月3日称，未经伊朗同意，霍尔木兹海峡不会开放，伊朗已经向美国展示了“将威胁转化为可信威慑的能力”。9月5日，美伊双方互袭油轮——美军称打击了3艘伊朗油轮，伊朗伊斯兰革命卫队随后在霍尔木兹海峡对三艘油轮及三艘与美国有关联的船只进行了打击。
伊朗武装部队“哈塔姆·安比亚”中央总部发言人易卜拉欣·佐尔法加里上校于9月6日晚宣布，若美国继续制造不安全、骚扰伊朗船只并实施海上封锁，伊朗武装部队对该地区美国军舰的打击将比以往更加猛烈，且有可能扩大打击范围。
这场持续数月的海上对峙已对全球能源市场产生深远影响。国际能源署8月12日发布的最新月度石油报告显示，受霍尔木兹海峡持续关闭等因素影响，2026年第三季度全球石油市场将出现日均180万桶的供需缺口，较上月约80万桶的预估值扩大逾一倍。报告还指出，2026年全球石油供应量将日均减少430万桶。国际能源署警告，7月全球可观测石油库存减少6900万桶，随着库存迅速消耗，恢复霍尔木兹海峡航运的紧迫性进一步上升。
与此同时，美国自身也承受着能源成本上升的压力。美国成品油零售价格信息服务机构“汽油伙伴”公司发布的数据显示，全美柴油零售均价9月3日创下历史新高。伦敦布伦特原油期货价格一度突破每桶90美元。分析人士认为，与中东战事爆发初期相比，多国石油储备及供应链缓冲能力已大幅消耗，原油市场正逼近“临界点”。
从地缘政治视角观察，美国对伊朗的海上封锁已演变为一场战略消耗战。美军中央司令部称在中东地区部署了20多艘军舰执行封锁任务。美国情报部门发布的最新评估报告显示，历经数月战事后，伊朗更加清楚自身的军事实力，也更确信霍尔木兹海峡的重要性。多名看过该报告的美国官员披露，伊朗似乎决意继续与美国对抗，至少坚持到11月美国国会中期选举。美国试图令伊朗相信，随着海湾国家建设替代性输油管道，霍尔木兹海峡的战略价值将被削弱——但从国际能源署的数据来看，这一替代进程远未达到能够对冲海峡封锁影响的程度。
国际社会对此高度关注。伊朗方面提出，海峡重开的前提条件包括美国永久停止对伊朗及其地区盟友的军事行动、解除对伊海上封锁和全部制裁、归还伊朗被冻结资产并赔偿损失等。而美国副总统万斯9月3日称，只要霍尔木兹海峡的船只遇袭事件继续发生，美国就不会与伊朗进行谈判。双方立场相距甚远，短期内达成妥协的可能性有限。
分析指出，在当前双方军事行动持续、霍尔木兹海峡问题暂时没有解决方案的情况下，地区局势在短时间内仍将动荡。92艘商船被迫改道，不仅是一个军事行动的统计数字，更是全球能源供应链承压、国际航运秩序受扰的缩影。这条承载全球近三分之一石油海运贸易的水道何时恢复常态，取决于美伊双方在军事对抗与外交谈判之间的最终选择。
本文由AI辅助生成
