解聘107名应届生风波后，星宇股份小时工时薪上涨1元，招工中介：还没招满，非常缺人
“我们连人力资源总监是谁都不知道”
2026年9月4日清晨，江苏常州一家工业园区内，星宇股份的一线员工李伟（化名）刚结束夜班。他打开手机，看到公司公众号最新推送的蔚来ES9智能车灯宣传稿，配图光鲜亮丽。但他的心情却难以轻松：“公司说那位‘人力资源总监’已被停职，可我们从来不知道有这个人。”
解约风波持续发酵
这场始于8月下旬的用工争议，最初因多名员工在网络平台投诉“强制劝退”“加班无补偿”而引发关注。9月1日，大众中国率先回应，确认已就相关投诉��动专项调查；奔驰、宝马亦表示正与供应商沟通。截至9月4日，已有至少三家国际车企公开表态。
9月2日，星宇股份董事长周晓萍发布致歉声明，称公司“深刻反省并真诚道歉”，承诺整改用工制度。然而，新的疑点随即浮现：被通报停职的“人力资源总监”是否真实存在？多位在职及离职员工向本报表示，公司组织架构中并无该职位名称。星宇方面则回应称，“相关人员确已停职”，但身份“不太方便透露”。
车灯巨头的双重面孔
作为国内汽车照明市场占有率第一的企业（据弗若斯特沙利文2025年数据，市占率11.6%），星宇股份近年来凭借与头部车企的深度绑定迅速扩张。2025年，其营收达152.57亿元，净利润16.24亿元，均创历史新高。
在官方宣传中，星宇频繁亮相于问界M9、理想L9 Livis、蔚来ES9等高端车型的智能灯光系统介绍中。这些具备百万像素投影、自适应避让功能的车灯，成为车企智能化卖点的重要组成部分。公司公众号几乎每月都会更新合作车型落地消息，彰显技术实力。
供应链责任边界何在？
此次事件暴露出一个更深层问题：当核心供应商出现劳工权益争议，整车企业是否应承担监督责任？
并非所有企业都袖手旁观。零售企业胖东来在其供应商招商初筛表中，明确要求填写员工人数、社保缴纳比例、月均工资及每日工作时长等信息，并强调“双向选择”。其客服人员表示，严重违规用工可能直接导致合作终止。
这与部分制造业供应链“只看交付、不问过程”的惯常做法形成对比。一位不愿具名的汽车行业采购经理坦言：“过去我们主要考核质量、成本和交付周期，很少深入核查供应商内部管理。但这次事件后，可能会重新评估。”
从产品到人的价值追问
星宇股份由董事长周晓萍于1993年创立，从常州一家小型灯具厂起步，历经三十余年发展成为全球第七大车灯供应商。周本人亦以200亿元身家位列2025年胡润女企业家榜常州女性首位。
然而，企业的社会形象不仅建立在技术突破与财务数据之上，更体现在对普通员工的日常对待中。当一款能投射变道轨迹的智能大灯成为营销亮点时，那些在产线上组装它的工人，是否也获得了与其贡献相匹配的尊重与保障？
后续待观察
截至发稿，星宇股份尚未公布具体整改措施及涉事人员身份。大众中国、奔驰、宝马均未进一步披露调查进展。公司内部员工仍在等待更透明的说明。
一位接近星宇管理层的人士透露，公司正紧急修订《员工关系管理规程》，并计划引入第三方劳工标准审计。但能否重建信任，仍需时间检验。
据公开信息整理，本文涉及企业回应及财务数据均来自官方公告、权威研究机构报告及企业官网披露内容。
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